A.“零公里”检查工作
B.整车工作
C.质量整治
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.清洁、清扫、整改、整顿、素养
B.清洁、清扫、整理、整顿、素养
C.清洁、清除、整理、整顿、素养
A.碰伤、锈蚀和脏污
B.锈蚀和部件损坏
C.碰伤
A.轮乘机车
B.包乘机车
C.指定机车
A.检查标准
B.工艺要求
C.检查顺序
A.标准化班组
B.教育
C.作业标准
A.风险源
B.关键点
C.问题点
A.设备、工具
B.材料、方法
C.时间、数据
D.作业场所、作业过程
A.量值
B.计划
C.技术科安排
D.工艺范围
A.作业标准
B.检修范围
C.管理制度
最新试题
机车探伤技术人员须持有铁道行业鉴考委颁发的()及以上等级探伤技术资格证书。
机车探伤工作坚持()的原则。
车轮轮辋(轮箍)中修超声横波探伤灵敏度为Φ3x30mm横孔当量;纵波探伤灵敏度为Φ()mm平底孔当量。
机车小、辅修(C1-C3修)修程前,承修车间须对该机车自上次修程以来的“机统-6”提票及处理情况进行梳理,分析是否存在惯性重点故障。对发现的问题须登记在“机统-28”上,并注明()等字样,在机车修程中重点进行整修。
《机车探伤工作标准化建设要求及检查办法》规定,探伤组每日开工前应检查、校验探伤灵敏度,()用中的超声波探头、便携式磁粉探伤器进行一次主要指标测试,并做好检查、校验记录。
“机统-6”信息保存期为(),其中“机统-6”纸质小票由各车间保存,按顺序序号存档,不得缺页,以备查询。
轮乘机车“机统-28”活件,由各检修车间负责,检修点地检(地勤)班长或指定人员,在机车每次小、辅修开工前()小时内,输入段“机务综合管理系统”的“机统-28”子系统”。
运行中发生故障,须维修人员上线作业时,乘务员应及时汇报所在车间派班室,由()负责活件信息输入,同时联系检修车间调度组织故障处理。
对需观察运用、缺料暂用的“机统-6“活件,必须由()决定运用观察方案,并下发“机统-6”惯性(关键)故障及观察运用跟踪处理单。
机务段机车零部件探伤主要采用(),对于特殊材质或形状的零部件可采用渗透探伤或涡流探伤等方法。