A、水位和水深
B、实际水深
C、水位和图标水深
D、图标水深
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A、均是以基本零点
B、均是以当地零点
C、有的是以基本零点起算,有的是以当地零点
D、均是以黄海平均海平面
A、水位+图示水深
B、水位-图示水深
C、水位+零点高程
D、零点高程-图示水深
A、深度为4.5m
B、图示水深为4.5m
C、高度为4.5m
D、高程为4.5m
A、水位
B、水深
C、图示水深
D、零点高程
A、当地水位
B、基本水位
C、绝对水位
D、高程
A、52
B、16
C、18
D、34
A、38
B、22
C、30
D、8
A、过河建筑物下缘最低点至当地零水位面
B、过河建筑物下缘最低点至绝对零水位面
C、桥梁下缘最低点至设计最高水位面
D、桥梁下缘最低点至绝对零水位面
A、当地水位涨落变化的幅度,航道风浪的大小
B、船舶吃水的变化,跨河建筑物的设计和安装的误差,热胀冷缩或下垂的幅度
C、不同等级电压电缆电子磁场的强度和范围;
D、A、B、C
A、4
B、5
C、6
D、4~5
最新试题
急弯河段凸岸的下半段,水流受岸嘴所阻变形分离,分离面内形成()(或缓流区)。
当闸室放水时,产生水面波动,使上游引航道内等待进闸船舶产生摆荡和垂荡,导致碰撞或擦浅。
船舶过桥时,必须以设在桥梁上面的()为准来确定船舶过桥的孔道。
下面对船舶通过浅区航段注意事项的描述,错误的是()
弯曲河段的航行条件中,不利因素有()①弯曲半径较大②受风浪影响较大③水深分布不均匀④流态紊乱
船舶下行通过急弯河段时,拉档操作的优点是()①缩小了航迹线的半径②易于发现上行船舶③缩短了航程④实现了挂高船位⑤缩小了航迹带宽度
该图是上行船舶通过急流滩航行的哪种方法?()
船进闸时漂距的大小主要与()有关。
船舶下行通过急弯河段的操作要领第一步是()
船舶在弯道中航行,不使船舶落弯是通过()来实现的。