A、垂直
B、平行
C、斜交
D、保持30度交角
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A、设在通航桥孔迎船一面的桥梁中央,标示船舶通航桥孔的位置
B、圆形标牌表示小轮通航的桥孔,包括非机动船,但不包括排筏
C、正方形标牌表示大轮通航的桥孔
D、正方形标牌为红色,圆形标牌为白色
A、标杆上端锥体标一个
B、设在被洪水淹没的岛屿靠近航道一侧
C、设在被洪水淹没的河岸靠近航道一侧
D、左岸为绿色(白色)定光灯,右岸为红色定光灯
A、白色、红色、黑色
B、白、黑相间非垂直条纹
C、白、红色相间非垂直条纹
D、以上都可以
A、白色三闪光
B、绿色三闪光
C、AB都对
D、AB都不对
A、柱形
B、锥形
C、灯船
D、以上都可以
A、左岸一侧为绿色,单闪或双闪光
B、左岸一侧为白色,单闪或双闪光
C、右岸一侧为红色,单闪或双闪光
D、以上都对
A.①~⑥
B.①~⑤
C.①~④
D.①~④
A、标杆
B、梯形牌
C、AB都对
D、AB都不对
A、前方
B、后方
C、左侧或右侧
D、以上都对
A、前标左岸为白色(绿色).双闪光
B、前标左岸为白色(绿色).顿光
C、前标右岸为红色(白色).顿光
D、以上都对
最新试题
根据河流的客观规律,上行船舶一般采用()通过河岸较为稳定的特殊弯曲河段。
两船舶相遇,判断对方船舶动态可通过读取其在AIS设备中显示的()信息来实现。
船舶下行通过急弯河段时,拉档操作的优点是()①缩小了航迹线的半径②易于发现上行船舶③缩短了航程④实现了挂高船位⑤缩小了航迹带宽度
根据河流的客观规律,上行船舶一般采用()通过河岸不稳定的特殊弯曲河段。
下面对船舶通过浅区航段注意事项的描述,错误的是()
急弯河段顶冲点随水位变化的规律是()
船舶过桥时,必须以设在桥梁上面的()为准来确定船舶过桥的孔道。
船舶在弯道中航行,不使船舶落弯是通过()来实现的。
船舶通过浅滩河段时,下列叙述中错误的是()
下列关于船舶桥区引航说法错误的是()