当船舶从大桥上游以一定夹角与大桥斜交过桥时，船头刚达桥墩，应迅速调向提首，使船身与大桥成正交通过。

两船舶相遇，判断对方船舶动态可通过读取其在AIS设备中显示的（）信息来实现。

风天过桥时发现船位漂移，应立即纠正，多向上风一侧调向，必要时将浮标关在一侧航行。

船进闸时漂距的大小主要与（）有关。

船舶通过浅滩河段时，下列叙述中错误的是（）

各类弯曲河段中主流流入角偏靠凸岸的有（）①微弯河段②平弯河段③急弯河段④河岸较为稳定的特殊弯道⑤河岸不稳定的特殊弯道

关于回声测深仪作用说法错误的是（）

浅滩河段的航行条件中，不利因素有（）①沙脊水深不足②存在局部横流③航道弯曲④风浪较大⑤航道多变⑥雾情多发

当闸室放水时，产生水面波动，使上游引航道内等待进闸船舶产生摆荡和垂荡，导致碰撞或擦浅。

船舶下行通过急弯河段时，拉档操作的优点是（）①缩小了航迹线的半径②易于发现上行船舶③缩短了航程④实现了挂高船位⑤缩小了航迹带宽度