A、水文情况
B、通航宽度
C、通航密度
D、通航规定
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A、航速
B、避碰
C、操作
D、通行信号
A、回流
B、横流
C、主流
D、缓流
A、船闸河段航道情况和通航特点
B、风和流对船舶影响
C、过船闸信号和有关规定
D、以上都应注意
A、船闸有效宽度有限,影响船舶操作
B、进出船闸操作复杂,难度大
C、进出船闸的时间较长,影响船舶营运效率
D、船闸闸室内流态坏,不易控制船舶
A、下行航道一般水流平静
B、当船闸泄水时,水流下泄成波浪,会造成下行航道局部区段水深下降
C、下行航道下口门段,受异重流影响,淤积严重
D、ABC都对
A、充水时,形成纵向流压力和波浪力以及水流紊动作用力
B、充水时,闸室水面有散碎波浪和翻花
C、充水时,闸室水面中部比闸墙两侧略低
D、AB都对
A、船闸上行航道,一般情况下属静水航道
B、上行船与干流交汇的上口门处会出现不正常水流
C、如果上行航道内有支流注入,河口及下方出现不正常水流
D、船闸充泄水时,上行航道水位有明显影响
A、引航道水深应大于最小通航水深
B、航宽能满足单行船舶(队)航行的需要
C、双向通航的引航道,应满足双向会船的需要
D、A+B+C
A、抑制偏移
B、尽快通过
C、A,B都对
D、A,B都不对
A、风压
B、流压
C、A,B都对
D、A,B都不对
最新试题
沙脊和横流是浅滩河段的主要碍航因素。
各类弯曲河段中主流流入角偏靠凸岸的有()①微弯河段②平弯河段③急弯河段④河岸较为稳定的特殊弯道⑤河岸不稳定的特殊弯道
桥区航段,当水位升高时,()。
风天过桥时发现船位漂移,应立即纠正,多向上风一侧调向,必要时将浮标关在一侧航行。
根据河流的客观规律,上行船舶一般采用()通过河岸不稳定的特殊弯曲河段。
过桥时不用考虑风的影响。
下列会影响测深仪工作的要素是()
船舶过桥时,必须以设在桥梁上面的()为准来确定船舶过桥的孔道。
船舶下行通过急弯河段时,拉档操作的优点是()①缩小了航迹线的半径②易于发现上行船舶③缩短了航程④实现了挂高船位⑤缩小了航迹带宽度
船舶在弯道中航行,不使船舶落弯是通过()来实现的。