A、比降增大,流速增大
B、比降增大,流速减小
C、比降减小,流速增大
D、比降减小,流速减小
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A.②③④⑤
B.①②③
C.①②③④
D.①②③④⑤
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A.成滩水位
B.当季水位
C.消滩水位
D.漂滩水位
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C.①②③④
D.②③④⑤
A.①②③
B.①②③④
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D.①③⑤
A、中间
B、靠右
C、上风
D、下风
A、水文情况
B、通航宽度
C、通航密度
D、通航规定
A、航速
B、避碰
C、操作
D、通行信号
最新试题
根据河流的客观规律,上行船舶一般采用()通过河岸较为稳定的特殊弯曲河段。
急弯河段凸岸的下半段,水流受岸嘴所阻变形分离,分离面内形成()(或缓流区)。
船舶下行通过狭窄桥孔时,如果进入引航道后发现偏移横距过大,可通过()来实现挂高,以减小横移量。
根据河流的客观规律,上行船舶一般采用()通过河岸不稳定的特殊弯曲河段。
船进闸时漂距的大小主要与()有关。
急弯河段中斜流的强弱与()有关。①水流流速②凸岸嘴迎流角的大小③凸岸嘴迎流面的陡缓
当闸室内充水或放水时,闸室内水位变化急剧,水流紊动,易使船舶碰擦闸壁。
船舶下行通过急弯河段时,拉档操作的优点是()①缩小了航迹线的半径②易于发现上行船舶③缩短了航程④实现了挂高船位⑤缩小了航迹带宽度
船舶下行通过急弯河段的操作要领第一步是()
弯曲河段的航行条件中,不利因素有()①弯曲半径较大②受风浪影响较大③水深分布不均匀④流态紊乱