A.4~5
B.4~6
C.4~10
D.10
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A.0.3
B.0.5
C.1.0
D.2.0
A.1200辆/h
B.1500辆/h
C.1800辆/h
D.2000辆/h
A.50
B.45
C.35
D.55
A.简单立交和复杂立交
B.定向立交和非定向立交
C.分离式立交和互通式立交
D.直接式立交和环形立交
A.里侧面1~2m
B.外侧面2~3m
C.里侧面2~3m
D.外侧面1~2m
A.80
B.100
C.120
D.150
A.宽度增加
B.宽度缩减0.25~0.5m
C.宽度不变
D.宽度缩减0.5~1m
A.50
B.40
C.30
D.20
A.大于
B.等于
C.小于
D.大于等于
A.5.0~6.0m
B.6.0~7.0m
C.7.0~8.0m
D.8.0~9.0m
最新试题
人和车辆在城市道路上通行要占有一定的通行断面称为净空。其中机动车净空中净宽的要求包括()m。
道路纵断面设计要求包括()。
机动车的停车设施出入口不得设在()。
在立体交叉设计方面,对互通式交叉的间距来说,一般有快速路网的城市,市区互通式立交中心间距等于主干路间距,约为()km左右,郊区可适当加大。
机动车车辆停放方式按车身纵方向与通道的夹角关系,有平行式、垂直式和斜放式三种。其中垂直停车方式的特点包括()。
对于平面交叉口改善来说,其平面交叉口改善的方法主要包括()。
在城市道路纵断面设计方面,对于竖曲线来说,其为了保持平面和纵断面的线形平顺,一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的()。应避免将小半径的竖曲线设在长的直线段上。
立体交叉多用于()。
交通枢纽形成的主要制约或影响因素包括以下各项的()。
在城市公共停车设施类型中,就路外停车场而言,机动车停车设施的停车面积规划指标是按当量小汽车进行估算的,其中路边停车带为()m2/停车位。