A.简单立交和复杂立交
B.定向立交和非定向立交
C.分离式立交和互通式立交
D.直接式立交和环形立交
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A.里侧面1~2m
B.外侧面2~3m
C.里侧面2~3m
D.外侧面1~2m
A.80
B.100
C.120
D.150
A.宽度增加
B.宽度缩减0.25~0.5m
C.宽度不变
D.宽度缩减0.5~1m
A.50
B.40
C.30
D.20
A.大于
B.等于
C.小于
D.大于等于
A.5.0~6.0m
B.6.0~7.0m
C.7.0~8.0m
D.8.0~9.0m
A.超过20
B.超过25
C.少于20
D.少于25
A.一条车道的高峰小时交通量
B.单向高峰小时交通量
C.双向高峰小时交通量
D.单向平均小时交通量
A.各部分必须按中心线对称布置
B.各部分均按中心线不对称布置
C.车行道必须按中心线对称布置
D.人行道必须按中心线对称布置
A.25%
B.30%
C.35%
D.40%
最新试题
道路纵断面设计要求包括()。
立体交叉多用于()。
在城市道路纵断面设计方面,对于道路纵坡的确定来说,城市道路非机动车的最大纵坡,按自行车的行驶能力控制在()以下为宜。
在立体交叉设计方面,对于互通式立交的设计车速来说,其立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速,非定向匝道的设计车速取主线设计车速的()。
下列选项中,不属于交叉口自行车交通组织方法的是()。
在城市公共停车设施类型中,就路外停车场而言,机动车停车设施的停车面积规划指标是按当量小汽车进行估算的,其中路边停车带为()m2/停车位。
机动车停车设施的交通流线组织应尽可能遵循()的原则,避免车流相互交叉,并应配备醒目的指路标志。
常用的机动车坡道式停车库包括()。
当曲线加宽与超高同时设置时。加宽缓和段应与超高缓和段长度等长,且()。
对于机动车车辆停发方式来说,()是最常见的停车方式,并且平均占地面积较小,常用于垂直停车和要求尽快发车的停车场。