多项选择题汽车客运乘务工作的基本组织形式有()。

A.大班车制
B.定站包乘制
C.定线包乘制
D.循环包乘制
E.循环轮乘制


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1.多项选择题道路运输管理机构对符合法定条件的道路客运经营申请,可以核准的行政许可事项包括()。

A.经营范围
B.车辆数量及要求
C.旅客运输量
D.客运班线类型
E.客运价格

2.单项选择题在城乡道路客运一体化的组织模式中,()可以有效解决道路客运与城市公交的运营矛盾,减轻中心城区交通压力。

A.公交化运营模式
B.城市公交与农村客运有效对接模式
C.农村客运网络化推进模式
D.城市客运网络化推进模式

3.单项选择题在城乡道路客运一体化的组织模式中,()坚持“大交通、大公交”的理念,通过城市公共交通线路延伸及对农村客运班线实施公交化改造,使城乡公交客运市场基本趋同。

A.公交化运营模式
B.城市公交与农村客运有效对接模式
C.农村客运网络化推进模式
D.城市客运网络化推进模式

4.单项选择题大循环运行方式的缺点是()。

A.在一个循环内每辆客车行驶的里程是不相同的
B.驾乘人员的工作强度是不相同的
C.存在驾乘人员之间劳逸不均的问题
D.驾乘人员不易熟悉路况和环境

5.单项选择题在营运区域内道路条件复杂或拥有较多车型时应采用的客车运行方式是()。

A.定车定线运行
B.大循环运行方式
C.小循环运行方式
D.定车非定线运行

6.单项选择题()是一项反映站、驾、乘人员具体服务工作质量的指标,体现旅客正常运行情况。

A.行包正运率
B.发车正点率
C.发票正点率
D.旅客正运率

7.单项选择题行车责任死亡频率是用于反映道路旅客运输()方面的指标。

A.及时性
B.安全性
C.经济性
D.舒适性

9.单项选择题道路旅客运输服务质量的首要特性是()。

A.及时性
B.安全性
C.经济性
D.方便性

10.单项选择题城乡客运一体化的前提是()。

A.政策保障体系一体化
B.交通规划一体化
C.管理主体一体化
D.基础设施一体化

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汽车客运站乘务管理工作可采用()等形式。

题型:多项选择题

该客运站2012年3月的售票差错率为()。

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我国交通运输部是全国出入境汽车运输的主管机关,其职责主要有()。

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各地在推进城乡道路客运一体化过程中,应坚持的基本原则有()。

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某物流公司承揽了4项货物运输任务,其任务分别是:一是从上海到赞比亚(非洲)的50千克发电厂急需零件:二是从青岛到美国各主要城市的1000台电冰箱;三是从天津某食用油工厂到乌鲁木齐的500箱食用油;四是将某牛奶工厂在方圆50千米内收购的牛奶配送到本地超市。现假定你是这家物流公司的运输管理人员,要求从客户利益出发,为客户选择合理运输(联运)方式。公司承揽的第三项运输任务,在不需中转情况下,应选择()方式。

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道路客运组织的重点是班车客运组织,它包括()。

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为改善运输及时性,提高服务质量,该客运站可采取的措施有()。

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根据营运组织形式,旅游客运可分为()。

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某运输企业的年最大运输生产能力为10000万吨公里,当年实现的货物周转量为8000万吨公里,运输产品(服务)的销售价格为0.5元/吨公里,运输产品(服务)的单位变动成本为0.3元/吨公里,年运输固定成本为1000万元。现有一新客户拟与该企业签订一项新的运输合同。该企业单位运输产品(服务)的单位边际贡献为()元/吨公里。

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我国城乡道路客运一体化的主要内容包括()。

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