我国城乡道路客运一体化的主要内容包括（）。

多项选择题我国城乡道路客运一体化的主要内容包括（）。

A.运输价格一体化
B.交通规划一体化
C.基础设施一体化
D.管理主体一体化
E.政策保障一体化

1.多项选择题汽车客运乘务工作的基本组织形式有（）。

A.大班车制
B.定站包乘制
C.定线包乘制
D.循环包乘制
E.循环轮乘制

2.多项选择题道路运输管理机构对符合法定条件的道路客运经营申请，可以核准的行政许可事项包括（）。

A.经营范围
B.车辆数量及要求
C.旅客运输量
D.客运班线类型
E.客运价格

3.单项选择题在城乡道路客运一体化的组织模式中，（）可以有效解决道路客运与城市公交的运营矛盾，减轻中心城区交通压力。

A.公交化运营模式
B.城市公交与农村客运有效对接模式
C.农村客运网络化推进模式
D.城市客运网络化推进模式

4.单项选择题在城乡道路客运一体化的组织模式中，（）坚持“大交通、大公交”的理念，通过城市公共交通线路延伸及对农村客运班线实施公交化改造，使城乡公交客运市场基本趋同。

A.公交化运营模式
B.城市公交与农村客运有效对接模式
C.农村客运网络化推进模式
D.城市客运网络化推进模式

5.单项选择题大循环运行方式的缺点是（）。

A.在一个循环内每辆客车行驶的里程是不相同的
B.驾乘人员的工作强度是不相同的
C.存在驾乘人员之间劳逸不均的问题
D.驾乘人员不易熟悉路况和环境

6.单项选择题在营运区域内道路条件复杂或拥有较多车型时应采用的客车运行方式是（）。

A.定车定线运行
B.大循环运行方式
C.小循环运行方式
D.定车非定线运行

7.单项选择题（）是一项反映站、驾、乘人员具体服务工作质量的指标，体现旅客正常运行情况。

A.行包正运率
B.发车正点率
C.发票正点率
D.旅客正运率

8.单项选择题行车责任死亡频率是用于反映道路旅客运输（）方面的指标。

A.及时性
B.安全性
C.经济性
D.舒适性

9.单项选择题某运输企业2009年车辆营运总里程为120万千米，同期发生行车责任事故8起，其中小事故5起、一般以上事故3起，该企业2009年安全行车间隔里程为（）万千米。

A.15
B.20
C.24
D.40

10.单项选择题道路旅客运输服务质量的首要特性是（）。

A.及时性
B.安全性
C.经济性
D.方便性