A、戴安全帽
B、缆绳挽桩须绕四圈以上
C、撇缆时应先招呼后撇出
D、绞缆时骑跨缆绳
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A、抛起锚时水手长在船头指挥,木匠操纵锚机
B、现场工作人员不可站在锚链前方或骑跨锚链
C、靠泊后装妥防鼠挡
D、B+C
A、系泊作业时,大副船首,二副船尾
B、操作人员应提前到现场做好准备
C、缆绳挽桩须绕四圈以上
D、若靠泊时间不长,可将系缆挽在绞缆机的绞缆滚桶上
A、系泊所用的撇缆、引缆、碰垫等用品应提前备妥
B、现场工作人员必须戴安全帽
C、撇缆时应先招呼后撇出
D、带缆时可跨越受力缆绳,但不可骑坐上面休息
A、航行中除非风平浪静,否则不得进行舷外作业
B、机舱人员的舷外作业必须在甲板船员配合下进行
C、保险带和座板绳要分别系固于甲板不同固定物
D、作业前要严格检查所用器具,确保安全可靠
A、船身晃动明显时,尽可能不进行上高作业
B、作业前一定要严格检查所用器具的可靠性
C、作业者向下方抛掷工具时一定要先打招呼
D、高空作业下方一定范围内禁止人员通过
A、轮机员
B、值班一水
C、驾助
D、值班驾驶员
A、6
B、10
C、12
D、14
A、在船上服务时,遭受伤害
B、船舶失事
C、非因船员故意行为而得的疾病
D、以上都对
A、人、机(物)、环境、管理
B、人、环境、管理、责任
C、资格、人、环境、管理
D、机、物、环境、管理
A、无有害气体
B、二氧化碳<2%
C、氧气>18%
D、A+B+C
最新试题
单独进入封闭舱室时必须佩戴过滤式呼吸器。
除正常休假或船舶失事外,海员被遣送回国的费用由个人承担。
进行安全教育时任何遗漏者和不合格者都是安全的隐患,应予有效的监控。
遵守安全作业受益方的顺序是,船员本身、船公司、生态环境。
驾驶员值班刚开始时由于精力较充沛不易发生海难事故,而值班临近结束时身心疲惫、思想分散,易发生海难事故。
“四阶段安全作业法”既是通用性的安全作业程序,又是一种将安全教育和安全作业紧密结合于一体的安全教育和作业方式。
海员在受雇期间或期满被送登岸者,享有被送回本国或受雇港口或船舶开航的港口的权利。
日常安全教育的手段,按活动形式划分有安全活动日、班前班后会、安全会议、广播、电视、录像、事故现场会、展览会等。
系统要素分析方法的优点在于能有效地避免事故原因的遗漏,避免片面强调船员责任,有利于从管理角度采取预防措施,防止同类事故的再次发生。
“四阶段安全教育法”特别适合于新船员安全和职业技能教育。