货场、专用线、段管线取送车，走行线上经过道口时，注意道口看守员显示的信号，对无人看管的道口，应加强瞭望，注意运行。

有关单位要通过多种形式对《电气化区段防止触电伤亡事故措施》进行广泛宣传和安全培训教育。

出港列车在联络线迫停必须退行时，可以排列短进路。

信号操纵人员排列调车进路时，应执行逐钩确认制度和“眼看、手指（计算机联锁设备“手指”为鼠标指向，下同）、口呼”制度。

铁道部发现安全监管办对事故认定不准确时，应予以纠正，必须另行组织调查。

超限货物装车后限速运行时，应注明“限速XX公里”。并按规定在车辆上插放货车表示牌。

将道岔扳至所需位置后。要确认进路有关道岔（含进路上不需扳动的道岔）开通位置正确，操作手柄落槽到位，安全销穿好、尖轨与基本轨密贴。

解体列车的“准备解体”作业是解体列车技术作业过程中的作业项目之一。

当装设驼峰道岔自动集中时，驼峰控制台应有车组顺序和进路去向的表示。

机车型号是表明机车类型和构造特点的标记。