A.船舶的信息的发送必须目的明确、思路清晰、注意表达方式
B.在信息交流之前，信息发送者应当考虑好自己将要表达的意图，抓住中心思想
C.在船舶通信过程中可以恰当运用语气和表达方式
D.船舶信息发送者需要对所传递信息的背景、依据、理由等反复进行强调
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A.组建 冲突 规范 领导
B.组建 冲突 规范 执行
C.目标 冲突 规范 执行
D.组建 任务 规范 执行
A.共同任务
B.共同目标
C.共同意愿
D.共同利益
A.六种类型
B.七种类型
C.八种类型
D.九种类型
管理是通过下列哪些工作有效使用所拥有的资源，以便达到既定的目标：（）
I.计划工作；
II.组织工作
III.控制工作；
IV.领导工作和协调工作。
A.I+II+III
B.II+III+IV
C.I+II+IV
D.I+II+III+IV
决策的种类主要包括：（）
I.紧急决策；
II.非紧急决策；
III.日常决策；
IV.普通决策；
A.I+II+III
B.II+III+IV
C.I+II+IV
D.I+II+III+IV
预防产生过失的方法主要有：（）
I.提前做好计划；
II.培养安全的做法与习惯；
III.检查和监督其他人；
IV.接受他人的检查和监督。
A.I+II+III
B.II+III+IV
C.I+II+IV
D.I+II+III+IV
A.权威是权力在人的头脑中的主观反映，是权力的一种自愿的服从和支持
B.对权力安排的服从可能有被迫的成分，但对权威的安排的服从则属于认同
C.自信就是相信自己，相信自己的判断和能力，相信自己所追求的目标
D.自信属于自己对自己的权威和能力的充分肯定
疲劳可能带来的后果：（）
I.注意力不能集中；
II.记忆力下降；
III.决策能力较低；
IV.对非正常或紧急情况反应迟钝；
A.I+II+III
B.II+III+IV
C.I+II+IV
D.I+II+III+IV
注意力分散可由下列因素造成：（）
I.领导与管理的失误；
II.超负荷工作；
III.压力/疲劳；
IV.通信中断。
A.I+II+III
B.II+III+IV
C.I+II+IV
D.I+II+III+IV
A.很少
B.很多
C.一般
D.通常
最新试题
下列哪些做法可以保持良好的情境意识（）。①利用知识和技能；②做好计划和准备工作；③正确使用通信—反馈渠道；④充分认识其他驾驶台团队成员的作用。
下列哪些不属于法定权力（）。
对驾驶台团队情境意识解释正确的是（）。
船舶驾驶员个人的情景意识包括（）。①对情况的适应程度；②对情况的熟悉程度；③领导能力；④管理技能。
船舶驾驶员个人的情景意识包括（）。①对情况的适应程度；②对情况的熟悉程度；③领导能力；④管理技能。
有效的激励船员的方法包括（）。①尽可能满足船员的合理要求；②尽可能结合船员特点分配工作；③确保检查体制的公平；④过于考虑事故后果的表象，严厉采用惩罚措施。
船舶的领导力包括（）。①法定权力；②强制权力；③奖赏权力；④专家权力。
领导者应具备那些基本要求（）。①责任性与权威；②诚实与正直；③独特的个性；④相关知识与能力。
情境意识的内容包括（）。①局部地了解周围情况变化对船舶运动影响的判断力；②全面地了解周围情况变化对船舶运动影响的判断力；③马上采取措施的执行力；④合理地采取有效措施与方法确保船舶安全的执行力。
领导者在工作中应发扬哪种类型的工作方式（）。①民主与激励型；②榜样型与教育型；③专制型和放任型；④制度与原则型。