A.船舶团队成员要警惕，不要相信和依赖无线电助航设备
B.团队每一成员都应随时留心周围发生的一切，以便及早发现失误并避免事故链的形成
C.团队成员之间有良好的沟通，不要害怕船长或引航员询问他的操作意图
D.团队成员在工作中有疑虑应及时澄清
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A.重要情况
B.特殊情况
C.机器故障
D.紧急事件
领导的风格主要有：（）
I.指示型；
II.命令型；
III.参与型；
IV.委托型。
A.I+II+III
B.II+III+IV
C.I+II+IV
D.I+II+III+IV
A.确定决策的必要性→明确决策的目的→收集决策所需资料→拟定决策方案→实施应对方案→选择最终对策
B.收集决策所需资料→确定决策的必要性→明确决策的目的→拟定决策方案→选择最终决策→实施应对方案
C.确定决策的必要性→明确决策的目的→收集决策所需资料→拟定决策方案→选择最终决策→实施应对方案
D.明确决策的目的→确定决策的必要性→收集决策所需资料→拟定决策方案→选择最终决策→实施应对方案
A.可以避免
B.难以避免
C.有时会发生
D.不一定
一个正确的决策和实施程序应包括：（）
I.权衡解决问题方案的效果；
II.选择相应的措施；
III.实施相应的措施；
IV.监督和评估相应措施的实施效果；
A.I+II+III
B.II+III+IV
C.I+II+IV
D.I+II+III+IV
A.榜样型
B.专制型
C.激励型
D.民主型
作为领导的个人基本要求主要有：（）
I.自身知识；
II.个人品质；
III.训练；
IV.吃苦精神
A.I+II+III
B.II+III+IV
C.I+II+IV
D.I+II+III+IV
A.控制力好，主动，不迷信，遇事镇静、不乱
B.外向，好交际，易亲近，人际关系好
C.人际关系较差，与人交流有障碍
D.相信自己是对的，坚持自己的看法，想做的事一定去做
成功的船舶应变措施必须具备以下基本条件：（）
①训练有素的人员
②完备的应急设施和器材，符合规范的船体结构
③高效率的应急预案
④正确果断地指挥和组织，良好的团队协同和配合。
A.①②③④
B.①③④
C.②③④
D.①②③
A、定期熟悉、培训；
B、经常演习、训练；
C、保持应急设备两好的维护；
D、以上均对。
最新试题
船舶的领导力包括（）。①法定权力；②强制权力；③奖赏权力；④专家权力。
船舶驾驶员个人的情景意识包括（）。①对情况的适应程度；②对情况的熟悉程度；③领导能力；④管理技能。
团队领导者作为困难处理专家，他处理的难题很少针对（）。
团队领导者应当好下列哪些角色（）。①对外联络官；②困难处理专家；③冲突管理者；④教练员。
对于船舶驾驶人员而言，情境意识是（）。
提高情境意识水平的路径包括（）。①在航行实习中建立情境意识；②航行值班中保持兴奋状态；③工作中不断提高情境意识的警觉性；④增进身心健康。
在下列什么情况下，驾驶台人员不会丧失情境意识（）。
情景意识与船舶航行安全之间的关系（）。
提高情境意识水平的路径包括（）。①在航行实习中建立情境意识；②航行值班中保持兴奋状态；③工作中不断提高情境意识的警觉性；④增进身心健康。
对驾驶台团队情景意识解释正确的是（）。