下列属于驾驶台资源的有：（）
①仪器、设备和图书资料
②环境、信息和时机
③船员
④技能和经验
A.①②④
B.①③④
C.②③④
D.①②③④
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工作态度大致分为积极与消极，或安全与危险的工作态度，分辨下列态度的种类：（）
①It is an important work
②It is my duty
③I think it is better
④I have no a good idea
⑤Try again
⑥Others should be responsible
A.①②③积极，④⑤⑥消极
B.①②③⑤积极，④⑥消极
C.①②④消极，③⑤⑥积极
D.①②⑤积极，③④⑥消极
A.重视通信、交流与沟通中的反馈
B.建立绝对的自信心，充分相信自己的感觉和判断
C.进行有效地相互检查和监督
D.对航行风险等级进行预见性评估，并制定与风险等级对应戒备措施
下列哪些事件属于偶发事件：（）
①港口拥挤，叫不到引航员、拖轮而造成延误
②改驶新的目的地
③人员落水
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
航运公司及机关应当保证被指派任职的船员满足下列要求：（）
①持有适当、有效地适任证书，熟悉自身岗位职责
②熟悉船舶布置、装置、设备、工作程序、特性和局限性等相关情况
③具有良好的工作语言运用及沟通能力，确保在紧急情况下和执行安全、防污染和保安职能时，能够有效履行职责
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
疲劳可导致的后果：（）
①注意力不能集中
②决策能力降低
③需要更长的时间对变化进行感知和反应
④不能保持清醒和自制
A.①②③
B.①②③④
C.①③④
D.②③④
沟通的效果可以通过改进：（）
①通过资源管理避免精神不振
②加强通信技能培训
③使用共同语言
④增强文化意识
⑤合理安排时间减少压力和疲劳等
A.①②③
B.①②④
C.①②③④⑤
D.②③④
船舶短期决策的制定应遵循的原则是：（）
①建立处理问题的计划
②通过相互交流形式和团队成员核查计划
③识别问题
④监测已达共识的计划执行情况
⑤对已达成共识的计划进行通报
A.⑤④③②①
B.③①②⑤④
C.④③⑤①②
D.③⑤④②①
船员减压措施包括：（）
①为每艘船舶配备足够能够胜任工作的合格船员
②对船员定期进行相应的专业技术培训
③为船员提供符合国际公约要求的舒适的生活和工作环境
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.紧急情况下的决策
B.紧迫局面下的决策
C.意外状态下的决策
D.临界状态下的决策
在驾驶台资源案例分析中，经常通过比对分析的方法来寻找事故发生的原因中所涉及到的人的因素与失误，这种比对分析的方法的具体内容包括认真分析和对照案例的相关人员的：（）
①工作态度和情境意识
②文化意识与差异的情况
③通信方式和协作情况
④船舶驾驶台人员，特别与引航员之间的团队工作情况
A.①②③
B.①②④
C.①②③④
D.②③④
最新试题
对驾驶台团队情景意识解释正确的是（）。
情境意识的内容包括（）。①对船舶近距离范围内情况的观察力；②敏捷地觉察船舶周围实际情况与变化趋势的注意力；③仅对自己船舶驾驶台实际条件状态的注意力；④正确地感知自己船舶实际条件状态与变化的理解力。
对于船舶驾驶人员而言，情境意识是（）。
团队领导者作为困难处理专家，他处理的难题很少针对（）。
领导力包括哪些要素（）。①领导者的职权；②领导者本身的素质；③被领导者群体和个体的状况；④工作任务的性质。
团队领导者应当好下列哪些角色（）。①对外联络官；②困难处理专家；③冲突管理者；④教练员。
下列哪些不属于法定权力（）。
领导者在工作中应发扬哪种类型的工作方式（）。①民主与激励型；②榜样型与教育型；③专制型和放任型；④制度与原则型。
领导的作用主要包括（）。①指挥作用；②协调作用；③个人作用；④激励作用。
情景意识与船舶航行安全之间的关系（）。