下列不属于内部失误产生的原因有：（）

单项选择题下列不属于内部失误产生的原因有：（）

A.厌倦与疏忽；
B.疲劳；
C.精神饱满；
D.知识缺乏。

1.单项选择题下列属于内部失误产生的原因有：（）

A.厌倦与疏忽；
B.疲劳；
C.知识缺乏；
D.均是。

2.单项选择题加强个人情景意识的方式有：（）

A.运用良好的船艺，
B.克服不确定性，
C.警惕过失链中相关环节存在的可能性，
D.都是。

3.单项选择题过失链形成的迹象，下列哪些说法不正确的是：（）

A.通信中断；
B.偏离计划航线；
C.按照计划航线行驶；
D.注意力分散。

4.单项选择题失误链的说法，不正确的是：（）

A.没有征兆的，故发现失误链很困难；
B.是有征兆的，应善于发现；
C.出现“不确定性”，不会出现失误链；
D.A和C。

5.单项选择题在船人员交流有哪些？（）

A.驾驶台与机舱间、泊位间通信；
B.船长与引航员信息交流；
C.都不是；
D.都是。

6.单项选择题下列哪些是一个完整的通信过程要包含的内容：（）

A.需求；
B.发送；
C.应答；
D.都是。

7.单项选择题通信的基本信息是：（）

A.3个W1个H；
B.2个W2个H；
C.6个W1个H；
D.以上都是。

8.单项选择题下列哪些不符合一个好的信息原则？（）

A.完整性；
B.间断性；
C.简洁性；
D.连贯性。

9.单项选择题常用的交流渠道有哪些：（）

A.语言交流；
B.文字交流；
C.非口语交流；
D.以上都是。

10.单项选择题如何保持情景意识？（）

A.最大程度地加强个人情景意识；
B.驾驶台工作的计划和准备；
C.充分认识其他驾驶台团队成员的作用；
D.以上都是。