A、侥幸心理
B、自信心理
C、麻痹心理
D、捷径心理
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A、本船船员因素
B、环境因素
C、他船因素
D、天气因素
A、船员因素
B、引航员因素
C、人的因素
D、设备因素
A、遗传以及社会环境→人的缺点→人的不安全行为或物的不安全状态→事故→伤害
B、遗传以及社会环境→人的不安全行为或物的不安全状态→事故→伤害
C、遗传以及社会环境→人的缺点→事故→伤害
D、遗传以及社会环境→人的缺点→人的不安全行为或物的不安全状态→伤害
A、大海是充满风险的
B、我们不会犯错误
C、你改变不了自然规律
D、都正确
A、安全观念的转变
B、制度的改变
C、理念的转变
D、行为的转变
A、安全停泊值班
B、安全错泊值班
C、安全靠泊值班
D、安全离泊值班
A、会增加船舶值班人员
B、会增加船舶瞭望人员
C、会增加无线电值班人员
D、会增加机舱值班人员
在驾驶台资源改成案例分析中，经常通过对比分析的方法来寻找事故发生原因中所涉及到的人的因素与失误，这种比对分析方法的具体内容包括认真分析和对照案例中的相关人员的：（）
①工作态度和情景意识情况；
②文化意识与差异的情况；
③通信方式和协作情况；
④船舶驾驶台人员，特别是与引航员之间的团队工作情况。
A、①②③
B、①②④
C、①②③④
D、①③④
克服沟通障碍的方法不包括（）。
①注意多重沟通要素的协调使用；
②注意反馈；
③注意沟通中的情感运用；
④强调沟通中对方的责任。
A、①②④
B、①②③
C、②③④
D、①②③④
通过船舶资源管理这一手段，充分发挥船舶团队成员对驾驶台、机舱等船舶工作场所及工作环境内各种可供利用的资源的（），以实现船舶团队工作的预期目标。
I、控制；
II、协调；
III、管理；
IV、消耗。
A、I～IV
B、I～III
C、I、III、IV
D、II～IV
最新试题
船舶的领导力包括（）。①法定权力；②强制权力；③奖赏权力；④专家权力。
船舶驾驶员个人的情景意识包括（）。①对情况的适应程度；②对情况的熟悉程度；③领导能力；④管理技能。
团队领导者应当好下列哪些角色（）。①对外联络官；②困难处理专家；③冲突管理者；④教练员。
情境意识的内容包括（）。①对船舶近距离范围内情况的观察力；②敏捷地觉察船舶周围实际情况与变化趋势的注意力；③仅对自己船舶驾驶台实际条件状态的注意力；④正确地感知自己船舶实际条件状态与变化的理解力。
团队领导者作为困难处理专家，他处理的难题很少针对（）。
对于船舶驾驶人员而言，情境意识是（）。
领导者应具备那些基本要求（）。①责任性与权威；②诚实与正直；③独特的个性；④相关知识与能力。
在实际工作中，领导者应尽可能避免哪些领导风格（）。①单一命令型；②指示型；③参与型；④完全委托型。
在实际工作中，领导者应尽可能避免下列哪些领导风格（）。
领导的作用主要包括（）。①指挥作用；②协调作用；③个人作用；④激励作用。