单项选择题

在驾驶台资源改成案例分析中,经常通过对比分析的方法来寻找事故发生原因中所涉及到的人的因素与失误,这种比对分析方法的具体内容包括认真分析和对照案例中的相关人员的:()
①工作态度和情景意识情况;
②文化意识与差异的情况;
③通信方式和协作情况;
④船舶驾驶台人员,特别是与引航员之间的团队工作情况。

A、①②③
B、①②④
C、①②③④
D、①③④


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4.单项选择题航行监视中已发现本船偏离了计划航线,但是值班驾驶员没有得到ECDIS的报警警示,原因可能是()。

A.当前海图是RNC
B.该航段是大圆航线
C.偏航报警距离值太大
D.ECDIS设备的声响系统

5.单项选择题ECDIS的航线监视可提供偏航报警、转向点提醒等报警或警示,还能进行()以外的报警或辅助计算。

A.超速报警
B.转向点抵达时间预测推算
C.穿越安全等深线报警
D.油耗计算

6.单项选择题船舶航行过程中,ECDIS依据本船当前保持的航向航速状态,针对预先设置的()进行防搁浅报警。

A.航报警距离值
B.穿越安全等深线的时间提前量值
C.距离下一转向点时间间隔
D.预计抵达时间

7.单项选择题在使用外部传感器的数据时,需要特别注意()。

A.是否使用了同类电源
B.是否准备了备用缆线
C.是否对外部传感器进行了自检
D.是否以ECDIS为基础进行了坐标系的调整

8.单项选择题利用ECDIS时,需要对港口和潮汐等信息进行查询,ECDIS性能标准规定,在显示潮汐信息时不应该()。

A.使用潮高表显示潮汐情况
B.在海图水深点上叠加潮高显示
C.利用曲线表示潮汐状态
D.根据港口名称进行潮汐查询

9.单项选择题ECDIS已经成为IBS的组成部分,由于其()的原因,它被视为船舶综合导航系统的信息基础。

A.使用了现代计算机
B.航行监视报警的强大功能
C.配置了可靠精准的ENC数据
D.方便快捷的航行预测功能

10.单项选择题下面的描述除()外都是ECDIS数据更新的正确方法。

A.通过光盘等介质读取更新数据
B.通过手工修改或替换海图数据文件进行更新
C.通过手工输入改正信息更新
D.通过网络自动获取更新数据

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以下关于领导的含义,错误的是()。

题型:单项选择题

下列哪些做法可以保持良好的情境意识()。①正确感知周围情况;②敏感地察觉周围情况的变化;③全面了解周围情况的变化的影响;④正确考虑和计划好即将面临的情况以及知道周围将发生什么。

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船舶的领导力包括()。①法定权力;②强制权力;③奖赏权力;④专家权力。

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团队领导者应当好下列哪些角色()。①对外联络官;②困难处理专家;③冲突管理者;④教练员。

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提高情境意识水平的路径包括()。①在航行实习中建立情境意识;②航行值班中保持兴奋状态;③工作中不断提高情境意识的警觉性;④增进身心健康。

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领导力包括哪些要素()。①领导者的职权;②领导者本身的素质;③被领导者群体和个体的状况;④工作任务的性质。

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船舶驾驶员个人的情景意识包括()。①对情况的适应程度;②对情况的熟悉程度;③领导能力;④管理技能。

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在实际工作中,领导者应尽可能避免哪些领导风格()。①单一命令型;②指示型;③参与型;④完全委托型。

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有效的激励船员的方法包括()。①尽可能满足船员的合理要求;②尽可能结合船员特点分配工作;③确保检查体制的公平;④过于考虑事故后果的表象,严厉采用惩罚措施。

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