A.航报警距离值
B.穿越安全等深线的时间提前量值
C.距离下一转向点时间间隔
D.预计抵达时间
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A.是否使用了同类电源
B.是否准备了备用缆线
C.是否对外部传感器进行了自检
D.是否以ECDIS为基础进行了坐标系的调整
A.使用潮高表显示潮汐情况
B.在海图水深点上叠加潮高显示
C.利用曲线表示潮汐状态
D.根据港口名称进行潮汐查询
A.使用了现代计算机
B.航行监视报警的强大功能
C.配置了可靠精准的ENC数据
D.方便快捷的航行预测功能
A.通过光盘等介质读取更新数据
B.通过手工修改或替换海图数据文件进行更新
C.通过手工输入改正信息更新
D.通过网络自动获取更新数据
A.设置的量值小于实际值
B.设置的量值远大于实际值
C.使用了缺省值30m
D.两值不相等
A.绘画美观
B.安全自动检测
C.参数自动计算、重复使用、安全自动检测
D.用鼠标完成,设计简单
A.偏航报警、转向点提醒
B.无海图提示
C.油耗计算
D.偏航报警、转向点提醒、转向点ETA、STG查询
A.符合S-57标准、WGS84坐标系
B.符合S-52标准
C.是ECDIS的全部数据内容
D.符合S-57标准,官方水道测量部门发行、改正,WGS84坐标系
A.数据和可查询性、与存储介质无关
B.更加安全
C.数据和可查询性、与存储介质无关、物标可分类显示、可计算性
D.显示美观
A.ARPA和AIS目标数据的接收时刻
B.ARPA和AIS目标数据的发送时间
C.系统的显示刷新周期
D.A和B
最新试题
下列哪些不属于法定权力()。
情镜意识的内容包括()。①对船舶近距离范围内情况的观察力;②敏捷的觉察船舶周围实际情况与变化趋势的注意力;③仅对自己船舶的驾驶台实际条件状态;④正确的感知自己船舶实际条件状态与变化的理解力。
提高情境意识水平的路径包括()。①在航行实习中建立情境意识;②航行值班中保持兴奋状态;③工作中不断提高情境意识的警觉性;④增进身心健康。
对于船舶驾驶人员而言,情境意识是()。
在实际工作中,领导者应尽可能避免下列哪些领导风格()。
情景意识与船舶航行安全之间的关系()。
情境意识的内容包括()。①对船舶近距离范围内情况的观察力;②敏捷地觉察船舶周围实际情况与变化趋势的注意力;③仅对自己船舶驾驶台实际条件状态的注意力;④正确地感知自己船舶实际条件状态与变化的理解力。
提高情境意识水平的路径包括()。①在航行实习中建立情境意识;②航行值班中保持兴奋状态;③工作中不断提高情境意识的警觉性;④增进身心健康。
驾驶台团队情境意识应是哪些个人情境的组合()。
情景意识的内容包括()。①局部地了解周围情况变化对船舶运动影响的判断力;②全面地了解周围情况变化对船舶运动影响的判断力;③马上采取措施的执行力;④合理地采取有效措施与方法确保船舶安全的执行力。