A.段调度
B.调度所
C.段领导
D.列车调度员(车站控制时为车站值班员)
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A.施工负责人
B.施工领导人
C.段领导
D.相关科室成员
A.行车命令
B.调度命令
C.封锁命令
D.给点命令
A.施工负责人
B.施工领导人
C.工地防护员
D.有关人员
A.50
B.60
C.70
D.80
A.施工负责人
B.施工领导人
C.工地防护员
D.驻站联络员
A.站内
B.区间
C.到发线
D.站场
A.200
B.180
C.160
D.140
A.调度所
B.段调度
C.列车调度员
D.主管业务处
A.调度所
B.段调度
C.列车调度员
D.主管业务处
A.工长
B.有关人员
C.施工领导人
D.装卸车负责人
最新试题
钢轨伤损加固时,应尽量使伤损部位处于夹板中部,严禁夹板与焊筋接触。
线路上临时插入的短轨,不得短于6m,不得连续插入,且必须尽快焊复。临时插入短轨的线路允许速度不得大于160km/h。
发现钢轨重伤时对裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤,应按照钢轨折断进行紧急处理、临时处理或永久处理。
对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器应使用钢轨轮廓(磨耗)测量仪每季度至少检查2遍。
高低调整:通过起道或落道作业进行调整。可以通过扣件系统进行高低调整作业。
钢轨打磨时,其他人员应远离打磨旁边。
采用大型养路机械进行线路和道岔(调节器)全面起拨道、捣固、稳定和钢轨预防性打磨作业的周期,原则上为通过总重30~50Mt,最长不宜超过2年。
桥梁、隧道、曲线中点、圆曲线及缓和曲线始终点、涵渠、变坡点和铁路局、工务段管界均不设标志,但应做出标识。
焊接钢轨施工第一列限速不超过200km/h,以后恢复常速。
工务段应配置相应设备、人员,制定管理制度等,取得相应计量检定或校准资质,对段管计量器具按计量检定规程规定的周期进行检定或校准。