持有（）及以上等级探伤技术资格证书的探伤人员方可独立完成机车探伤工作。

机务段内部提票处理的故障信息，实行网络化管理，按规定格式输入“新机统6”系统，完成故障的（）等过程（属于运用人员、地检、地勤自检自修活除外）。

乘务员在机车出库检查作业中发现的活件，由（）负责输入，并及时通知行修人员处理。

相关检修、运用车间每半年对《合肥机务段“机统-28”管理制度》的执行管理情况进行检查分析，形成书面材料，于1月5日、（）月5日前报技术科。不能按时完成的按相关规定考核。

段“机务综合管理系统”的“机统-28”子系统中的记录应保存（）。

机车小辅修、（）检修程的探伤记录应实行“一车一档”；中修、二年检机车探伤记录应“一车一本（即按照机车车号装订存档）。

机车探伤工作是机车检修的重要组成部分，是防止机车零部件裂损的重要工作。

调小等包乘制机车入库报修活件，由（）负责活件信息输入，并及时通知行修人员处理。

机车探伤人员由（）组成。

运行中发生故障，须维修人员上线作业时，乘务员应及时汇报所在车间派班室，由（）负责活件信息输入，同时联系检修车间调度组织故障处理。