A.船舶排水量,变速范围,推力阻力的变化
B.船舶排水量,风流的影响
C.船舶线型,螺旋桨的直径
D.船舶大小及主机类型
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A.在首尾线的各点处具有相同的值
B.在重心G处的值最大
C.在转心P处的值最大
D.以重心G处首尾面迎流角衡量,约为3°~15°
A.航进中即使很少操舵也能较好的保向
B.操舵改向时,能较快地应舵
C.旋回中正舵,能较快地使航向稳定下来
D.A\B\C都正确
A.纵距和旋回初径
B.横距和漂角
C.纵距和反移量
D.进距和旋回半径
A.降速减轻
B.转心后移
C.横倾角增大
D.旋回半径增大
A.旋回性能
B.抗沉性
C.摇摆性
D.稳性
A.船队运输与单船运输相比较具有运量大、成本低的优点
B.驳船造价低,制造较容易,调度灵活
C.拖船功率不能得到充分发挥
D.能满足大宗货物运输和减小航道中船舶密度,改善航行秩序
A.先系好拖缆,解尾单头缆,留回头缆,然后解首单头缆
B.先解首单头缆,再系好拖缆
C.先解尾单头缆,再解首单头缆
D.先留回头缆,再系拖缆
A.前排驳/前排驳
B.后排驳/后排驳
C.前排驳/后排驳
D.后排驳/前排驳
A.越小越好
B.45°为好
C.0°为好
D.90°为好
A.首倒缆应选取强度大、质量好的钢丝缆
B.首倒缆的出缆方向与艏艉线的夹角力求最大
C.甩尾操作时,应用微进或慢进车,并注意不使首倒缆突然受力
D.首倒缆的出缆长度不宜过短
最新试题
甲船当V/Vmax≥0.6时进入翼航状态,而乙船当V/Vmax≥0.7时进入翼航状态,则甲船进入翼航状态所需的时间比乙船()。
水翼船航行状态随着航速的变化而变化,当航速与最大航速之比值为()时,水翼船进入翼航阶段。
当V/Vmax处于()附近时,水翼船的水阻力达到最大值。
滑行船航行时,当船舶处于过渡状态时船舶的浮态为()。
滑行船航行中船速最高的是以下哪个阶段()?
滑行船航行时,其垂直方向的作用力可用下列何式表示()(式中:W为船舶质量(kg ),g 为重力加速度(m/s2),ρ为水密度(kg/m3),LF为升力(kN ),RF为阻力(kN ),▽为航行过程中的船体排水体积(m3))?
水翼船的水翼系统可分为()。①浅浸式;②割划式;③深浸式;④串翼式。
滑行船在高速航行时,船底流速为零的点称为“驻点”,它通常位于浸湿长度的距船首()处。
一般来说,滑行船的相时旋回直径比普通排水型船舶()。
滑行船在高速航行中操舵旋回时,其内倾角的变化规律是()。