单项选择题某信号交叉口某方向实际绿灯时间为80s,黄灯时间为3s,总损失时间为2s,则有效绿灯时间为()。
A.82
B.83
C.81
D.79
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1.单项选择题客运能力取决于()
A.交通运输竞争环境
B.列车数量
C.列车速度和技术装备
D.车辆尺寸和列车—车站长度
2.单项选择题交通运输工程学是把()应用于各种运输方式中运输设施的规划、功能设计、运营和管理,以实现安全、迅速、舒适、方便、经济和与环境相协调地运送旅客和货物。
A.现代技术和科学原理
B.现代生产组织理论
C.管理工程
D.现代信息科学
3.单项选择题()交通量被用作道路设计及分析计算各种指标的基础。
A.高峰小时
B.年平均日
C.平均工作日
D.月平均
4.单项选择题在我国《城市道路设计规范》中,以下不是城市道路分类的是:()
A.快速路
B.高速公路
C.主干路
D.支路
5.单项选择题城市轨道交通客运能力取决于:(1)车辆尺寸和列车—车站长度;(2)按计划安排的运营政策决定的站立乘客数;(3)()。
A.各种方式间的竞争
B.客流数量
C.列车之间的最小车头时距
D.旅客的消费水平
6.单项选择题ATIS是指()
A.先进的出行者信息系统
B.先进的交通管理系统
C.先进的公共交通系统
D.自动公路系统
7.单项选择题先进的出行者信息系统由三个大系统构成,它们是信息控制中心、通信系统和()
A.卫星定位系统
B.车载设备系统
C.移动信号系统
D.自动导航系统
8.单项选择题某一信号相位允许通过交叉口的车辆数(即通行能力)取决于该相位的饱和流率及所能获得的()
A.信号周期
B.黄灯时间
C.绿信比
D.红灯时间
9.单项选择题()一般可分为三大类:不加任何交通管制的交叉口、中央设圆形岛的环行交叉口、设置交通信号的交叉口,他们的通行能力存在较大差别。
A.立交桥式的交叉口
B.平面交叉口
C.交错路口
D.多交通方式交叉口
10.单项选择题在交通管理上常用()位车速作为某些路段的最高车速限制标准。
A.100%
B.15%
C.30%
D.85%
最新试题
交通设计的基本特征为()。
题型:多项选择题
与路段相比,交叉路口的路权属性比较简单,不易发生交通事故。
题型:判断题
交通需求预测过程分为四个阶段,即()预测、()预测、()预测及()预测。
题型:填空题
()是指在平交道口设置交通标志、标线和交通岛,引导交通流和行人自行行走的交通方式。
题型:填空题
交叉路口的物理区与功能区相互搭配不必合适,因为它们是独立的。
题型:判断题
以下属于交叉口非机动车右转的组织方式的包括()。
题型:多项选择题
交叉路口的复杂程度与路段相比是相同的。
题型:判断题
优化与整合公交车和专用车道无需考虑公交车的运行特点。
题型:判断题
棋盘式路网布局设计简单、方向性好,对角线交通连接方便。
题型:判断题
禁止或限制车辆、行人交通行为的标志称为()标志。
题型:单项选择题