A.300~400转/分
B.400~500转/分
C.600~700转/分
D.1300~1500转/分
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A.半圈
B.一圈半
C.两圈半
D.三圈
A.浮子室油面高度正常
B.发动机中速抖动
C.阻风门全开
D.点火时间正常
A.迅速提高
B.缓慢提高
C.稍后慢慢提高
D.熄火
A.加速后突然将油门关闭到底发动机不熄火
B.急加油门发动机转速迅速提高
C.发动机运转平稳
D.排气冒黑烟
A.冒黑烟
B.化油器回火
C.无规律的“放炮”
D.温度过高
A.检查气缸压力
B.断火实验
C.更换火花塞
D.更换高压线
A.油路
B.电路
C.机械部分
D.点火时间
A.其它缸工作正常
B.该缸不工作
C.该缸工作正常
D.该缸高压有故障
A.排气沉重
B.熄火时发动机反转
C.动力性好
D.经济性好
A.排气沉重
B.怠速发抖
C.动力性好
D.怠速平稳
最新试题
测量发动机气缸的压力,可以诊断()的密封情况,气门间隙是否适当等。通过曲轴箱漏气量可检测()间的密封程度。
用以诊断底盘技术状况的参数很多,应特别选出与汽车的()、()、()、()有关的参数进行检测、分析与判断,以确定底盘的技术状况。
失速试验是检查发动机、液力变矩器及自动变速器中有关()是否正常的一种常用方法。
发动机电控系统诊断时,首先要掌握整个系统的结构、原理和电气线路,并要遵循诊断的基本方法和步骤。
一般不可用试灯对电控系统的传感器部分和电脑控制单元进行检查。
ABS按结构分有()和()两种。
桑塔纳2000GSi轿车发动机ECU(J220)上的端子71是()的点火回路,端子78是()的点火回路。
在一同控制中,有()之分。如果以保证()的车轮不发生抱死为原则进行制动压力调节,这两个车轮就是按()一同控制。
自动变速器油压试验是测量自动变速器的油路压力。如果油压过低,会使自动变速器出现严重的换挡冲击,甚至损坏控制系统。
诊断参数、测量条件、测量方法是不可分割的整体,不同的测量条件、测量方法,应该得出相同的诊断参数值。