使用双液体温包温度调节器的空调装置，若室外温包容积比供风温包容积大一倍，当外...

单项选择题使用双液体温包温度调节器的空调装置，若室外温包容积比供风温包容积大一倍，当外界气温降低1℃时，约使供风温度：（）

A.提高2℃
B.降低2℃
C.提高1℃
D.降低1℃

1.单项选择题单风管中央空调器选用双液体温包温度调节器，温包甲与温包乙容积比为3：2，安装时应：（）

A.甲放新风处，乙放送风处
B.与A相反
C.甲放回风处，乙放新风处
D.与C相反

2.单项选择题对一条逐渐老旧的船舶，为保证舱室温度舒适，可将空调装置双液体温包温度调节器的温度补偿率改（）。

A.小
B.大
C.不变
D.不一定

3.单项选择题空调装置使用的双液体温包温度调节器，若液压缸中的液体漏泄而产生偏差，则应：（）

A.换新
B.将液压缸上移
C.将液压缸下移
D.换温包

4.单项选择题空调装置使用的双液体温包温度调节器，液压缸中的液体日久漏泄，会直接导致：（）

A.送风温度上升
B.送风温度下降
C.回风温度下降
D.回风温度上升

5.单项选择题通常船舶空调装置的空气处理柜用控制供风温度方式实现温度调节时，一般采用：（）

A.双位调节
B.比例调节
C.比例积分调节
D.微分调节

6.单项选择题船舶空调装置的空气处理柜用控制供风相对湿度方式实现湿度调节时，只采用：（）

A.比例调节
B.双位调节
C.比例积分调节
D.比例微分调节

7.单项选择题船舶空调装置的空气处理柜用控制供风含湿量（露点）的方式实现湿度调节时，一般采用：（）

A.比例调节
B.双位调节
C.比例积分调节
D.比例微分调节

8.单项选择题空调装置取暖工况可用控制送风露点（含湿量）的方法来控制舱室相对温度，特别适合（）空调系统。

A.末端电再热式
B.双风管
C.区域再热式
D.B+C

9.单项选择题船舶空调装置的空气处理柜用控制供风含湿量（露点）的方式实现湿度调节时，相对应的露点温度约为（）℃。

A.6～7
B.19～22
C.2～3
D.>0

10.单项选择题船舶空调装置的空气处理柜用控制供风含湿量（露点）的方式实现湿度调节时，加湿器：（）

A.应该用冷水
B.只能在加热器前
C.只能在加热器后
D.A+B