夏季，舱室内新鲜空气的供热量应远超过一般正常呼吸所需的（）供气量。

空调器中，新风和回风在混合室中混合，混合处空气流经加热器时，被蛇形管内循环的低压蒸汽或（）的热水加热，温度升高，为等湿加热过程。

直布式布风气器的出口风速较低，一般为（）。

对于航线一定的商船，空调舱外的设计条件一般以（）的气候条件为依据。

（）空调系统是指新风比在零至0100%范围内。即部分空气来自舱内回风，部分空气来自舱外新风，新风和回风按一定的混合比混合后进行处理，然后送人舱内。

夏季空调的温度控制方法中，能量调节机构（）控制制冷系统的能量供给。

直布式布风气器的送风与室内空气混合较慢，所以送风温差不宜过大，一般在（）以下。

夏季空调的温度控制中，在（）情况下，会使热力膨胀阀控制送风温度达不到预期效果。①室外气温变化剧烈②空气冷却器热负荷变化过大③空气冷却器热负荷变化不大④膨胀阀自调性能不良

空调器中的空气冷却器采用蛇形肋片管和制冷的蒸发温度不应高于（）。

空气装置噪声会使人感到不适，必须限制在（）。