A.调查规划
B.调查设计
C.调查实施
D.数据处理
E.数据分析
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A.居民出行调查
B.路况调查
C.流动人口出行调查
D.停车调查
A.最大限度地满足服务范围内的停车需求
B.避免造成次干道和交叉口的交通组织的混乱,停车设施的出入口应尽量设在主干道上,并尽可能地远离交叉口
C.泊车者步行距离最大
D.停车设施的设置应符合城市规划要求
A.构建公交主导的城市综合交通模式,公交的绿色出行分担率达到30%左右
B.提升公交服务品质和系统效能,乘客满意度达95%以上,车辆运速有所提高,居民通勤效率上升
C.构建公交主导的城市综合交通模式,公交出行分担率达到30%左右
D.打造“分层分级”的多模式公交体系,公交网络层次明晰、协同一体,服务覆盖率明显提升,基础设施建设更加完备
A.分支网
B.支撑网
C.主体网
D.骨架网
A.以科学的交通需求预测为依据
B.强调规划对政府决策的有效支持
C.以全面系统的交通调查为基础
D.强调“两个协调”与“三个结合”
A.公交站点设置
B.交叉口周围用地特征
C.交通流向分布
D.相交道路等级
A.形成城市建设的风景带,带动沿线的土地开发
B.尽可能多地采取高架式设置方式
C.进行城市内外交通转换,屏蔽过境交通
D.联络城市各个功能分区或组团,满足较长距离的交通需求
A.路网密度
B.道路面积率
C.网络连接度
D.非直线系数
A.步行距离
B.停车需求
C.停放周转率
D.停车密度
A.网络平均乘距
B.网络客运量
C.网络的客运强度
D.高峰断面客流
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