A.碳滑板断裂、管路漏气
B.辅助空压机故障
C.升弓电磁阀故障
D.接触网无电
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A.VCB自动跳开
B.不需要确认车顶高压部件状态
C.通过弓网监控屏确认车顶高压设备状态
D.如视频监控故障无法查看故障受电弓状态,则申请下车检查
A.VCB自动跳开,受电弓自动降下
B.VCB自动跳开,受电弓不会自动降下
C.VCB不会自动跳开,受电弓不会自动降下
D.司机手动断开VCB并降下受电弓
A.2
B.3
C.4
D.5
A.操作紧急复位按钮
B.操作复位按钮
C.操作降弓按钮
D.操作VCB合按钮
A.530
B.600
C.800
D.1000
A.160
B.200
C.250
D.300
A.B4
B.B5
C.B6
D.B7
A.520D
B.521D
C.520E
D.521E
A.520D
B.521D
C.520E
D.521E
A.必须施加停放制动及常用制动
B.施加停放制动即可操作
C.施加常用制动即可操作
D.直接按压紧急复位按钮
最新试题
CRH380B(L)型动车组HMI屏存在牵引变流器故障,但变流器未自动切除时,先切除(),闭合主断,继续运行。
CRH380B(L)型动车组切除车顶隔离开关:降弓、切除(),重新升弓,若HMI屏显示允许闭合主断,则闭合主断维持运行。
CRH2A型动车组发生电茶炉故障时,原因不包括()
CRH2A型动车组客室内出现大量灰尘,正确的做法是()
CRH2A型动车组运行途中受电弓自动降下或受电弓上挂有异物,通过受电弓视频监控的检查,如受电弓受损严重,但不侵限、无脱落风险、满足与接触网最小间距要求,则可切除故障受电弓,换弓以不超过()速度运行至前方站进一步处理。
CRH2A型动车组切除空气制动后,停车站启车时司机需在缓解紧急制动()后内将制动手柄置于B4级以下,避免该车厢牵引失效。
CRH380B(L)型动车组前照灯故障:司机发现故障后,通知随车机械师,随车机械师进行检查:当左右两侧前照灯,其中()不亮,维持车组运行。
CRH380B(L)型动车组受电弓受损严重,但不侵限、无脱落风险、与接触网最小间距大于(),则可切除故障牵引单元,换弓以不超过40km/h速度运行至前方站进一步处理。
CRH2A型动车组轴温检测装置故障(795)的原因为()
CRH380B(L)型动车组如果受电弓仍然不能升起,则将()开关恢复到开位,然后启动紧急驱动模式行车。