《曲线摘要报告表》中所列出的检测数据的里程、长度等数据均为轨检车实际检测得出的数据。

GJ-4型轨检车采用惯性基准法来测量轨道高低偏差。

单边小型枕底清筛机适用于双线线路，单线线路不能使用。

轨检车检测中，车体垂向加速度管理值与速度无关。

液压起道器是线路作业中常用的工具，各铁路局使用较多的型号是YQ-2型液压起道器。

尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨不靠贴指二者之间的缝隙大于2mm。

轨检车波形图中每10mm图幅走行距离相对于地面20m钢轨长度。

160km/h≥允许速度vmax＞120km/h正线地段，出现9mm三角坑病害，则为Ⅱ级偏差。

轨检车检测中出现轨距不良，则至少存在一股轨向不良。

钢轨上存在的波长为2.20～3.50m和0.9～2.2m的周期性不平顺，经列车碾压后，还会“印制”在道床路基上，反过来使这种周期性不平顺进一步扩大。