判断题机务段机车零部件探伤,对于特殊材质或形状的零部件可采用渗透探伤(PT)或涡流探伤(ET)等方法。
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“机统-6”信息保存期为(),其中“机统-6”纸质小票由各车间保存,按顺序序号存档,不得缺页,以备查询。
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机车探伤技术人员须持有铁道行业鉴考委颁发的()及以上等级探伤技术资格证书。
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机务段内部提票处理的故障信息,实行网络化管理,按规定格式输入“新机统6”系统,完成故障的()等过程(属于运用人员、地检、地勤自检自修活除外)。
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运行中发生故障,须维修人员上线作业时,乘务员应及时汇报所在车间派班室,由()负责活件信息输入,同时联系检修车间调度组织故障处理。
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机车探伤工作坚持()的原则。
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超声波探伤仪和涡流探伤仪使用寿命为8年,如状态良好,可继续使用,须经铁路局主管部门(或原厂)鉴定,合格后,可延长使用()年。
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绩溪、淮南、青龙山运用车间及各检修车间每半年对车间“机统-6”管理制度执行情况进行分析,找出问题,制定措施,并检查措施落实情况,分析结果分别于()月5日和1月5日前报技术科。
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上海段“机统-28”管理实行网络化管理,所有“机统-28”信息实行电子网络化()等。
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段“机务综合管理系统”的“机统-28”子系统中的记录应保存()。
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车轮轮辋(轮箍)中修超声横波探伤灵敏度为Φ3x30mm横孔当量;纵波探伤灵敏度为Φ()mm平底孔当量。
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