单项选择题自70年代以来,燃油价格上涨,燃料费对()的影响和所占比例越来越大。

A.船速
B.货运价格
C.折旧费
D.船舶运输成本


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柴油机装置的废热利用是提高动力装置经济性的措施之一,可利用的废热有()。Ⅰ.柴油机排气;Ⅱ.气缸冷却水热量;Ⅲ.增压空气热量;Ⅳ.润滑油的热量。

题型:单项选择题

衡量某项节能是否可行,主要看它的()。Ⅰ.节能效果;Ⅱ.经济效果;Ⅲ.综合效果。

题型:单项选择题

对特定航线和载重量的船舶,在给定的经济指标下是按()确定最佳经济航速。

题型:单项选择题

在船舶经常停航待命和降速航行时,应尽量使用()。

题型:单项选择题

现代船用低速柴油机为了提高经济性,近年来其压缩比的变化情况是()。

题型:单项选择题

按螺旋桨理论,理想螺旋桨效率是()的因数。

题型:单项选择题

从节约燃料费用的角度出发,应尽量使用()。

题型:单项选择题

提高螺旋桨效率的途径()。Ⅰ.采用低转速大直径的螺旋桨;Ⅱ.采用调距桨;Ⅲ.在船尾安装螺旋桨补偿导流管;Ⅳ.选用超长行程柴油主机并配以减速齿轮箱。

题型:单项选择题

在船尾安装螺旋桨补偿导流管,节能效果明显,其主要优点是(),一般可节能()。Ⅰ.结构简单;Ⅱ.使用安装可靠、维修保养方便;Ⅲ.10%左右;Ⅳ.4.6%~8%。

题型:单项选择题

在增压柴油机持续工作面积的限制中,增压器喘振线和喘振余度线之间的面积只允许短期使用,船舶在()。

题型:单项选择题