现在，国内外普遍采用了低转速、大直径的螺旋桨。当转速从120r/min下降至...

单项选择题现在，国内外普遍采用了低转速、大直径的螺旋桨。当转速从120r/min下降至60r/min时，螺旋桨效率的提高可节约主机功率（）。

A.（12～14）%
B.（14～16）%
C.（16～18）%
D.（18～20）%

1.单项选择题某船的船舶有效功率为10697kW，CMCR点对应的参数为90%标定功率和90%标定转速，推进系数为0.70，则船舶主机的标定功率为（）。

A.11886kW
B.15282kW
C.16980kW
D.13753kW

2.单项选择题船用柴油机与螺旋桨匹配的原则之一是使柴油机在（）其功率不超过允许值。

A.标定转速下
B.全部转速范围内
C.103%的标定转速下
D.最低稳定转速下

3.单项选择题 下列说法正确的是（）。
Ⅰ．柴油机动力装置废热利用的目的是节省燃料、提高动力装置经济性；
Ⅱ．废热利用在经济上的收益必须达到能接受的水平，才能被采用；
Ⅲ．为废热利用增加的投资必须得到收益。

A.仅仅是Ⅰ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

4.单项选择题瓦锡兰公司宣布Sulzer柴油机其减额输出的最佳节油可比MCR低（）。

A.8.17g/（kW²h）
B.6.17g/（kW²h）
C.5.17g/（kW²h）
D.9.17g/（kW²h）

5.单项选择题 衡量某项节能是否可行，主要看它的（）。
Ⅰ．节能效果；
Ⅱ．经济效果；
Ⅲ．综合效果。

A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅱ+Ⅲ

6.单项选择题按经验，柴油机减额最大持续功率DMCR常取最大持续功率MCR的（）左右。

A.75%
B.85%
C.90%
D.95%

7.单项选择题为了提高机械效率，现代船用低速柴油机普遍采用（）。

A.短裙或超短裙活塞
B.减少活塞环
C.增加承磨环
D.A+B

8.单项选择题采用VIT机构可以降低燃油消耗率的主要原因是（）。

A.提高标定工况下的爆发压力
B.保持平等有效压力值不变
C.提高部分负荷下的爆发压力
D.限制供油量

9.单项选择题现代船用低速柴油机为了提高经济性，近年来其压缩比的变化情况是（）。

A.增大
B.减小
C.不变
D.不定

10.单项选择题发展超长行程柴油机的一个重要原因是（）。

A.提高螺旋桨的效率
B.降低活塞平均速度
C.提高气缸的进气量
D.以上全部