A.要提高螺旋桨效率,需加大桨盘面积
B.要提高螺旋桨效率,需增大螺旋桨直径
C.要提高螺旋桨效率,在功率一定的情况下,采用大直径螺旋桨,同时使转速不变
D.若桨转速保持不变,推进效率下降
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A.螺距比H/D
B.推力载荷系数
C.螺旋桨转速n
D.以上全部
A.(12~14)%
B.(14~16)%
C.(16~18)%
D.(18~20)%
A.11886kW
B.15282kW
C.16980kW
D.13753kW
A.标定转速下
B.全部转速范围内
C.103%的标定转速下
D.最低稳定转速下
下列说法正确的是()。
Ⅰ.柴油机动力装置废热利用的目的是节省燃料、提高动力装置经济性;
Ⅱ.废热利用在经济上的收益必须达到能接受的水平,才能被采用;
Ⅲ.为废热利用增加的投资必须得到收益。
A.仅仅是Ⅰ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.8.17g/(kW2h)
B.6.17g/(kW2h)
C.5.17g/(kW2h)
D.9.17g/(kW2h)
衡量某项节能是否可行,主要看它的()。
Ⅰ.节能效果;
Ⅱ.经济效果;
Ⅲ.综合效果。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅱ+Ⅲ
A.75%
B.85%
C.90%
D.95%
A.短裙或超短裙活塞
B.减少活塞环
C.增加承磨环
D.A+B
A.提高标定工况下的爆发压力
B.保持平等有效压力值不变
C.提高部分负荷下的爆发压力
D.限制供油量
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最新试题
营运船舶的最佳经济航速应是()。Ⅰ.最低燃油费用航速;Ⅱ.最低油耗率航速;Ⅲ.单位运输成本最低航速;Ⅳ.最大盈利航速。
在常用航速范围内,桨转速降低1%,在航速及载货量不变的条件下,一般可减少油耗()。
现代船用低速柴油机为了提高经济性,近年来其压缩比的变化情况是()。
现在,国内外普遍采用了低转速、大直径的螺旋桨。当转速从120r/min下降至60r/min时,螺旋桨效率的提高可节约主机功率()。
从节约燃料费用的角度出发,应尽量使用()。
近年来,MBD和NSD推出的超长行程新型柴油机,通过合理选择工作过程参数来提高柴油机热效率的措施有()。
在增压柴油机持续工作面积的限制中,增压器喘振线和喘振余度线之间的面积只允许短期使用,船舶在()。
提高螺旋桨效率的途径()。Ⅰ.采用低转速大直径的螺旋桨;Ⅱ.采用调距桨;Ⅲ.在船尾安装螺旋桨补偿导流管;Ⅳ.选用超长行程柴油主机并配以减速齿轮箱。
瓦锡兰公司宣布Sulzer柴油机其减额输出的最佳节油可比MCR低()。
衡量某项节能是否可行,主要看它的()。Ⅰ.节能效果;Ⅱ.经济效果;Ⅲ.综合效果。