并非航速越小越经济，因为船舶的运输费用除有（）还有（）。Ⅰ．燃油费用；Ⅱ．其...

单项选择题 并非航速越小越经济，因为船舶的运输费用除有（）还有（）。
Ⅰ．燃油费用；
Ⅱ．其他费用；
Ⅲ．保险费用。

A.Ⅰ/Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ/Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ/Ⅲ
D.Ⅰ/Ⅲ

1.单项选择题对营运船舶来说，下述说法正确的是（）。

A.经济转速即是经济航速
B.经济航速即是最佳转速
C.最低燃油费用航速即最佳航速
D.最大盈利航速即是最佳航速

2.单项选择题 营运船舶的最佳经济航速应是（）。
Ⅰ．最低燃油费用航速；
Ⅱ．最低油耗率航速；
Ⅲ．单位运输成本最低航速；
Ⅳ．最大盈利航速。

A.Ⅰ或Ⅱ
B.Ⅰ或Ⅲ
C.仅仅是Ⅳ
D.Ⅲ或Ⅳ

3.单项选择题对特定航线和载重量的船舶，在给定的经济指标下是按（）确定最佳经济航速。

A.燃料费减少时的成本
B.单位运输成本
C.运费减少时的年收入
D.装卸效率和吨位

4.单项选择题 假定燃油储备量为常数，动力装置燃油消耗率不变，则续航力与航速（）。

A.成正比
B.成反比
C.平方成正比
D.平方成反比

5.单项选择题从节约燃料费用的角度出发，应尽量使用（）。

A.最低燃油费用航速
B.最高盈利航速
C.最低油耗率航速
D.节油航速

6.单项选择题 由公式可以得出：如果船速增加20%（）。
Ⅰ．则会使续航力大约降低30%；
Ⅱ．则会使续航力大约降低40%；
Ⅲ．则会使续航力大约降低50%。

A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都不对

7.单项选择题在船舶经常停航待命和降速航行时，应尽量使用（）。

A.最低燃油费用航速
B.最高盈利航速
C.最低油耗率航速
D.节油航速

8.单项选择题营运船舶动力装置所有的油料是船舶排水量的一部分，它直接决定船舶的（）。

A.航速
B.最高盈利航速
C.续航力
D.货运量

9.单项选择题在燃油储备一定时，以下说法错误的是（）。

A.航速越高续航力越大
B.航速越高续航力越小
C.航速越低续航力越大
D.续航力与船速的平方成反比

10.单项选择题 关于续航力、油耗及航速三者的关系（）。
Ⅰ．燃油储备一定时，续航力与航速的平方成反比；
Ⅱ．续航力相同时，油耗率与航速的平方成正比；
Ⅲ．续航力相同时油耗率与航速的平方成反比。

A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅲ