A.通过调节中间轴承位置加以改正
B.改变主机安装位置
C.修正螺旋桨中心线
D.改变推力轴承位置
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A.尾轴承工作温度不允许超过80℃
B.要特别注意首部中间轴承的温度
C.为减轻桨叶空泡腐蚀,空载航行时必须压载
D.填料函式首密封工作温度不得超过70℃
A.0.2mm/m
B.0.25mm/m
C.0.3mm/m
D.0.60mm/m
关于SSP吊舱式电力推进系统理解正确的是()。
a.吊舱直接悬挂在船下,通过法兰盘与船体相接;
b.吊舱轴由液压马达驱动,可以360°水平转动,起到舵的作用;
c.推进电机直接与螺旋桨相连;
d.推进电机通过减速齿轮和推进螺旋桨相连;
e.由滑环将机舱内的电缆和吊舱内的电缆进行连接;
f.将机舱内的电缆和吊舱内的电缆直接连接。
A.a+b+d+f
B.a+b+c+e
C.a+b+d+e
D.a+b+c+d
A.轴线变形牵制大,使轴承附加负荷增加
B.使得轴系安装校中困难
C.轴的挠度增加,轴承负荷不均匀
D.使横向振动增加
A.船体变形对轴线的影响
B.各种振动对轴线的影响
C.各挡轴承所受的牵制
D.推力的损失,确保主机安全运转
A.螺旋桨有一定的浸水深度/桨叶离船的外板有一定间隙
B.桨叶离船的外板有一定的间隙/螺旋桨有一定的浸水深度
C.推力不受影响/桨叶离船的外板有一定间隙
D.推力与船舶运动方向一致/主机工作可靠
A.主机输出轴法兰中心/最后一根中间轴的中心
B.第一根中间轴的中心/螺旋桨在船尾的位置
C.船体龙骨中心/最后一根中间轴的中心
D.主机输出轴法兰中心/螺旋桨在船尾的位置
影响推进装置传动轴系的轴线位置的因素有()。
a.倾斜角和偏斜角;
b.中间轴承的位置;
c.中间轴承的间距;
d.偏移角和曲折角。
A.a+d
B.b+c
C.a~d
D.a+b+c
A.倾斜角/0~3°
B.波倾角/0~5°
C.偏移角/3~5°
D.偏斜角/0~3°
推进装置传动轴系的工作条件是比较恶劣的,除了承受摩擦和腐蚀外,还承受周期变化的应力作用,应力主要有()。
a.扭应力、拉(压)应力、弯曲应力;
b.螺旋桨不均匀水动力作用产生的附加应力;
c.螺旋桨不均匀水动力作用产生的附加弯曲应力;
d.安装误差、船体变形、振动产生的附加应力;
e.大风浪中螺旋桨的惯性力产生附加弯曲应力。
A.a+c+d
B.a+b+d+e
C.a+c+d+e
D.a+b+e
最新试题
推力轴支撑轴承的作用是()。
影响米契尔式推力轴承正常工作的因素是()。a.柴油机转速;b.螺旋桨产生的推力;c.尾轴轴颈的光洁度。
螺旋桨桨叶的()部位产生的弯矩最大。
主机起动工况时,米契尔式推力轴承的推力块产生倾斜的条件是()。a.P与R大小相等、方向相反;b.P与R不在一条直线上形成力偶;c.P与R在一条直线上形成力偶;d.压力中心与支点中心不重合;e.压力中心与支点中心重合。
配以“防渔网防阻装置”的Simplex后密封装置,其主要依靠()部分起到防渔网作用。
某船的尾轴的尾部采用的是有4个橡胶密封圈的Simplex尾密封装置,其唇口翻边的方向应是()。
SSP电力推进装置,有两个固定螺距3叶片的螺旋桨安装在吊舱的前后两端,2个螺旋桨负载分配是()的总负载,吊舱的侧面的导流鳍,除了提高推进性能外,还兼作()。
主机标定功率Pe等于10000马力,标定转速为100r/min,当转速降为90r/min,则相应的功率约为()。
螺旋桨吸收功率不变时,则螺旋桨推力与()成反比,与()成正比。
螺旋桨与尾轴间的动力传递,最主要的受力部位是()。