在对推进装置传动轴系中心线调整时，操作正确的是（）。
a．刚性轴，二端轴误差必须小；
b．柔性轴，二端轴误差要小，中间轴各法兰可稍大些，但要均匀；
c．如二端轴误差在范围内，但中间轴各法兰超差，可用调整中间轴承的位置来校整；
d．一般使曲轴轴线高于尾轴轴线，总曲折为下开口。

为确保主机的正常工作，中间轴承的数量、间距一定要得当，一般将中间轴承设在每根中间轴距端面法兰0.18～0.2L，其原因是（）。
a．避免在轴的质量中心；
b．减小轴的挠度；
c．便于轴系校中和安装；
d．受热有膨胀余地。

构成动力装置的设备很多，各设备之间相互联系、相互影响、相互制约，那么对柴油机轴系带来最大危险的振形是（）。
a．单点振形；
b．双节点振形；
c．三节点振形；
d．四节点振形；
e．五节点振形；
f．多节点振形。

关于SSP吊舱式电力推进系统理解正确的是（）。
a．吊舱直接悬挂在船下，通过法兰盘与船体相接；
b．吊舱轴由液压马达驱动，可以360°水平转动，起到舵的作用；
c．推进电机直接与螺旋桨相连；
d．推进电机通过减速齿轮和推进螺旋桨相连；
e．由滑环将机舱内的电缆和吊舱内的电缆进行连接；
f．将机舱内的电缆和吊舱内的电缆直接连接。