单项选择题在轴系管理工作中应特别注意()。

A.航行中尽量排空尾尖舱储水
B.填料函式首密封不得有水漏泄
C.Simplex尾密封不得有油泄漏
D.Simplex首密封允许油泄漏


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1.单项选择题船舶轴系安装时,轴线轻微不正应当()。

A.通过调节中间轴承位置加以改正
B.改变主机安装位置
C.修正螺旋桨中心线
D.改变推力轴承位置

2.单项选择题选择轴系管理正确的结论()。

A.尾轴承工作温度不允许超过80℃
B.要特别注意首部中间轴承的温度
C.为减轻桨叶空泡腐蚀,空载航行时必须压载
D.填料函式首密封工作温度不得超过70℃

5.单项选择题中间轴承的数量决定了间距,数量多间距小,将导致()。

A.轴线变形牵制大,使轴承附加负荷增加
B.使得轴系安装校中困难
C.轴的挠度增加,轴承负荷不均匀
D.使横向振动增加

6.单项选择题将推进装置轴线的α限制在0~5°、β限制在0~3°的目的是为了减小()。

A.船体变形对轴线的影响
B.各种振动对轴线的影响
C.各挡轴承所受的牵制
D.推力的损失,确保主机安全运转

7.单项选择题推进装置轴线留有α的目的是确保(),留有β的目的是确保()。

A.螺旋桨有一定的浸水深度/桨叶离船的外板有一定间隙
B.桨叶离船的外板有一定的间隙/螺旋桨有一定的浸水深度
C.推力不受影响/桨叶离船的外板有一定间隙
D.推力与船舶运动方向一致/主机工作可靠

8.单项选择题船舶推进装置传动轴系的基准点首端是以(),尾端是以()。

A.主机输出轴法兰中心/最后一根中间轴的中心
B.第一根中间轴的中心/螺旋桨在船尾的位置
C.船体龙骨中心/最后一根中间轴的中心
D.主机输出轴法兰中心/螺旋桨在船尾的位置

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主机功率在螺旋桨效率不变的情况下,航速降低时轴系所承受推力()。

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