船舶机损事故按有关规定分为一般事故、大事故和重大事故，其中大事故是指（）。

为了加强船舶机电设备的管理，确保船舶机电设备的安全运转，预防和减少事故的发生，交通运输部运输司制定了（），适用于全国交通系统运输船舶和港口工作船舶。

按事故发生时的处理原则，下列（）项不正确。

按交通运输部《运输、港口船舶机电设备损坏管理办法》规定（）。Ⅰ．机损应写“船舶机电设备事故报告”，轮机长填报，船长签字；Ⅱ．机损导致火灾应写“火灾事故报告”，船长签字，并按火灾事故统计；Ⅲ．机损导致海损还应写“海损事故报告”；Ⅳ．因火灾引起的机损按机损统计和处理，由轮机长填报。

船舶发生机损事故后，（）轮机长应填写事故报告。

凡属于已保修范围的机损事故，轮机长应及时按保修条款和要求编写保修单和机损报告，并酌情（）。

机损事故分为（）。Ⅰ．自然事故；Ⅱ．船员责任事故；Ⅲ．非船员责任事故；Ⅳ．磨损事故；Ⅴ．腐蚀事故；Ⅵ．第三者事故。

船舶机损事故等级分类标准不论船舶单机或多机均按（）计算。

Sulzer RT-flex柴油机燃油共轨系统，通过安装在柴油机上的曲轴角度位置传感器接收的曲轴状态信号，根据发火顺序和预设定的燃油正时，用（）控制相应（），实现柴油机各缸的正常燃烧。

因机损故障引起的火灾除填写机电设备损坏事故报告外，还应填写（），作为（）统计上报和处理。