船用智能柴油机，伺服油共轨控制系统输出控制信号是各种传感器对测得的数据及对它们综合处理的结果，因此电控共轨系统中的喷油特点是（）。Ⅰ．对不同工况确定所需的最佳喷射压力；Ⅱ．能优化柴油机综合性能；Ⅲ．供油定时和供油规律完全由高速响应的电磁阀控制；Ⅳ．喷油压力柔性可调。

按事故发生时的处理原则，下列（）项不正确。

MAN B&W智能柴油机（ME系列）与传统柴油机（MC系列）相比，在结构上主要取消了（）。

为了加强船舶机电设备的管理，确保船舶机电设备的安全运转，预防和减少事故的发生，交通运输部运输司制定了（），适用于全国交通系统运输船舶和港口工作船舶。

共轨型柴油机一般提供两种操作模式，经济性模式在（）使用，选择NOx模式在（）使用。

智能柴油机由于电子控制系统输出的能量有限，不足以推动燃油控制等阀件，必须借助于液压系统来加以控制，该系统称（），正常工作时输出（）伺服油。

船舶发生机损事故后，（）轮机长应填写事故报告。

Sulzer RT-flex柴油机燃油共轨系统是由电子控制单元来实现对（）的控制。

机损事故统计做法正确的是（）。Ⅰ．因机损故障引起的火灾应作为机损事故统计上报和处理；Ⅱ．因火灾引起的机损应作为火灾事故统计上报和处理；Ⅲ．因火灾导致机损，应按机损事故统计上报和处理。

船舶机损事故等级分类标准不论船舶单机或多机均按（）计算。