按交通运输部《运输、港口船舶机电设备损坏管理办法》规定（）。Ⅰ．机损应写“船舶机电设备事故报告”，轮机长填报，船长签字；Ⅱ．机损导致火灾应写“火灾事故报告”，船长签字，并按火灾事故统计；Ⅲ．机损导致海损还应写“海损事故报告”；Ⅳ．因火灾引起的机损按机损统计和处理，由轮机长填报。

为了加强船舶机电设备的管理，确保船舶机电设备的安全运转，预防和减少事故的发生，交通运输部运输司制定了（），适用于全国交通系统运输船舶和港口工作船舶。

MAN B&W智能柴油机（ME系列）与传统柴油机（MC系列）相比，在结构上主要取消了（）。

智能柴油机由于电子控制系统输出的能量有限，不足以推动燃油控制等阀件，必须借助于液压系统来加以控制，该系统称（），正常工作时输出（）伺服油。

机损事故统计做法正确的是（）。Ⅰ．因机损故障引起的火灾应作为机损事故统计上报和处理；Ⅱ．因火灾引起的机损应作为火灾事故统计上报和处理；Ⅲ．因火灾导致机损，应按机损事故统计上报和处理。

目前的智能柴油机伺服油系统在正常工作时由（）输出液压油至伺服油共轨，提供的油压是（）MPa。

机损事故分为（）。Ⅰ．自然事故；Ⅱ．船员责任事故；Ⅲ．非船员责任事故；Ⅳ．磨损事故；Ⅴ．腐蚀事故；Ⅵ．第三者事故。

Sulzer RT-flex柴油机燃油共轨系统是由电子控制单元来实现对（）的控制。

共轨柴油机的应用，对船上轮机人员提出了更高的要求，针对这方面在维护管理上的特点主要有（）。Ⅰ．保证伺服滑油系统的清洁；Ⅱ．确保共轨油压管路的密封；Ⅲ．要特别注意对电磁阀的维护保养；Ⅳ．测取各气缸温度和压力的传感器容易脏污及损坏应该予以特别关注。

共轨型柴油机一般提供两种操作模式，经济性模式在（）使用，选择NOx模式在（）使用。