轮胎的弹性迟滞损失是以车轮滚动阻力的形式表现为对汽车行驶的一种阻力。

判断题轮胎的弹性迟滞损失是以车轮滚动阻力的形式表现为对汽车行驶的一种阻力。

1.判断题在分析汽车行驶阻力时，不必具体考虑车轮滚动时所受到的滚动阻力偶矩，而只要知道滚动阻力系数求出滚动阻力便可以了。

2.判断题滚动阻力系数是车轮在一定条件下滚动时所需之推力与车轮负荷之比，即单位汽车重力所需之推力。

3.判断题当车轮受径向载荷作用但不滚动时，地面对车轮的法向反作用力的分布是前后不对称的。

4.判断题当弹性车轮在硬路面上滚动时，轮胎的变形是次要的。

5.判断题上述汽车各种行驶阻力中，滚动阻力F_f，和空气阻力F_w坡度阻力F_i和加速阻力F_j是在任何行驶条件下都存在的。

6.判断题汽车在水平道路上直线等速行驶时，必须克服来自地面与轮胎相互作用而产生的滚动阻力和来自车身与空气相互作用而产生的空气阻力。

7.判断题轮胎的尺寸及结构不直接影响汽车的动力性。

8.判断题机械损失只与啮合齿轮数、传递的转矩等因素有关。

9.判断题使用外特性曲线的功率大于外特性的功率。

10.判断题求解汽车动力性主要指标最重要的依据之一是驱动力随车速变化的数量关系，这一关系依从于发动机转矩随其转速的变化关系，即发动机的动力特性。