用来衡量控制系统稳定性的指标是（）。

在弹性元件中，弹簧管圈数越多，则（）。

常规电站应急处理措施中，（）的处理方法是：主开关仍系失压保护跳闸。故障现象是伴随着转速下降而跳闸停机。检查系统燃油供给系统，确信系统无故障后起动备用发电机组投入电网运行，然后检修故障机组的故障设备。

在定值控制系统中，随着衰减率的减小，系统的最大动态偏差emax和静态偏差ε的变化是（）。

主开关受船体振动，易自动跳闸的故障原因有：（）。①失压脱扣器不能正常吸合；②失压线圈电阻值太大，导致电磁吸力弱或铁芯反作用弹簧力太大，铁芯吸合不牢；③过电流（或电磁）脱扣器失调（即动作值太小）；④自由脱扣机构钩不住；⑤过流脱扣器失调，动作电流值太低，在正常负载电流时已接近动作值；

在机舱中，属于程序控制系统的有（）。①主机的换向与制动；②主机从港内全速向海上全速加速；③大型油船辅锅炉风压；④在燃油黏度控制系统中油温的升高过程；⑤辅锅炉的自动点火；⑥滑油滤器的自动清洗。

主开关合闸后电网无电压的故障的故障原因有：（）。①失压脱扣器不能正常吸合；②主触头烧坏，动静触头不接触；③动触头松脱或断线；④热脱扣器动作后未复位；

最大动态偏差用来衡量控制系统的（）。

运行机组因机械故障跳闸电网失电的处理顺序是：（）。①应答警报、消声，警报或指示滑油失压或指示超速等机械故障；②起动备用机组，待转速、滑油压力、电压正常后即可合闸供电；③检修故障机组；④按功率大小及重要性逐级起动各类负荷；

若控制系统的动态过程φ=1，则该系统的特点是（）。