A.检查
B.检测
C.修理
D.组装
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A.料
B.法
C.环
D.测
A.整理
B.整顿
C.素养
D.修养
A.程序化
B.文明化
C.机械化
D.信息化
A.按机统-28及机车状态
B.按技术要求
C.按工艺
D.按机统-28
A.探伤范围
B.质检范围
C.验收范围
D.专业化地勤
A.新技术
B.新工艺
C.新产品
D.新材料
A.自检
B.互检
C.专检
D.验收员
A.材料和配件管理
B.机车检修质量
C.机车检修有关指标
D.检修质量指标
A.教学方案
B.实施进度
C.教学者
D.教学日期
A.检查周期
B.检查人员
C.检查内容
D.经济责任制考核
最新试题
“机统-28”中不应填写属于()自检自修的活件,如有特殊原因应注明。
超声波探伤仪和涡流探伤仪使用寿命为8年,如状态良好,可继续使用,须经铁路局主管部门(或原厂)鉴定,合格后,可延长使用()年。
机车探伤技术人员须持有铁道行业鉴考委颁发的()及以上等级探伤技术资格证书。
轮乘制机车“运行日志”所有故障信息,设有检修车间地检的整备点,由()负责输入,没有地检的整备点,由相关运用车间指定人员输入。(包括电务、通信段活件的纸质“机统-6”提票)。
机务段机车零部件探伤主要采用(),对于特殊材质或形状的零部件可采用渗透探伤或涡流探伤等方法。
轮乘机车“机统-28”活件,由各检修车间负责,检修点地检(地勤)班长或指定人员,在机车每次小、辅修开工前()小时内,输入段“机务综合管理系统”的“机统-28”子系统”。
乘务员在机车出库检查作业中发现的活件,由()负责输入,并及时通知行修人员处理。
“机统-6”信息保存期为(),其中“机统-6”纸质小票由各车间保存,按顺序序号存档,不得缺页,以备查询。
机务段须设置()名专职技术人员负责机车探伤技术管理工作,异地检修车间应设一名技术人员负责探伤工作。
检修车间分管副主任,对段“机务综合管理系统”中的“()”提票要审批签名。