A.探伤范围
B.质检范围
C.验收范围
D.专业化地勤
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.新技术
B.新工艺
C.新产品
D.新材料
A.自检
B.互检
C.专检
D.验收员
A.材料和配件管理
B.机车检修质量
C.机车检修有关指标
D.检修质量指标
A.教学方案
B.实施进度
C.教学者
D.教学日期
A.检查周期
B.检查人员
C.检查内容
D.经济责任制考核
A.岗位
B.工位
C.台位
D.系统
A.考核对象
B.考核金额
C.考核机构
D.考核标准
A.检修范围
B.工艺落实
C.返工修
D.超修范围
A.设备车间
B.职工教育科
C.运用车间
D.材料
A.环境管理
B.职业健康安全管理
C.安全风险管理体系
D.安全生产标准化建设
最新试题
机车探伤工作是机车检修的重要组成部分,是防止机车零部件裂损的重要工作。
轮乘机车“机统-28”活件,由各检修车间负责,检修点地检(地勤)班长或指定人员,在机车每次小、辅修开工前()小时内,输入段“机务综合管理系统”的“机统-28”子系统”。
对需观察运用、缺料暂用的“机统-6“活件,必须由()决定运用观察方案,并下发“机统-6”惯性(关键)故障及观察运用跟踪处理单。
机务段须设置()名专职技术人员负责机车探伤技术管理工作,异地检修车间应设一名技术人员负责探伤工作。
机车发生碎修时,各检修车间行修班组应积极组织抢修,接到“机统-6”提票后检修车间行修组()分钟内上车。
运行中发生故障,须维修人员上线作业时,乘务员应及时汇报所在车间派班室,由()负责活件信息输入,同时联系检修车间调度组织故障处理。
乘务员在机车出库检查作业中发现的活件,由()负责输入,并及时通知行修人员处理。
机车小辅修、()检修程的探伤记录应实行“一车一档”;中修、二年检机车探伤记录应“一车一本(即按照机车车号装订存档)。
机车大修及段修探伤范围按()执行。
机车故障信息漏输入“新机统6”系统,落实地检或车间指定人员()类考核。“机统-6”及《运行日志》故障信息,处理后未及时销号的按B类考核相关人员。