A.自检
B.互检
C.专检
D.验收员
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A.材料和配件管理
B.机车检修质量
C.机车检修有关指标
D.检修质量指标
A.教学方案
B.实施进度
C.教学者
D.教学日期
A.检查周期
B.检查人员
C.检查内容
D.经济责任制考核
A.岗位
B.工位
C.台位
D.系统
A.考核对象
B.考核金额
C.考核机构
D.考核标准
A.检修范围
B.工艺落实
C.返工修
D.超修范围
A.设备车间
B.职工教育科
C.运用车间
D.材料
A.环境管理
B.职业健康安全管理
C.安全风险管理体系
D.安全生产标准化建设
最新试题
机车探伤记录及裂损报告应定置存放,保存期为()。
机务段机车零部件探伤主要采用(),对于特殊材质或形状的零部件可采用渗透探伤或涡流探伤等方法。
相关检修、运用车间每半年对《合肥机务段“机统-28”管理制度》的执行管理情况进行检查分析,形成书面材料,于1月5日、()月5日前报技术科。不能按时完成的按相关规定考核。
遇有停电或网络故障等特殊原因,不能上网提票时,可用“()”纸质小票进行提票处理,系统恢复后要及时补录。
机车探伤工作坚持()的原则。
轮乘制机车“运行日志”所有故障信息,设有检修车间地检的整备点,由()负责输入,没有地检的整备点,由相关运用车间指定人员输入。(包括电务、通信段活件的纸质“机统-6”提票)。
车轮轮辋(轮箍)中修超声横波探伤灵敏度为Φ3x30mm横孔当量;纵波探伤灵敏度为Φ()mm平底孔当量。
《机车探伤工作标准化建设要求及检查办法》规定,探伤组每日开工前应检查、校验探伤灵敏度,()用中的超声波探头、便携式磁粉探伤器进行一次主要指标测试,并做好检查、校验记录。
机车探伤技术人员须持有铁道行业鉴考委颁发的()及以上等级探伤技术资格证书。
机车故障信息漏输入“新机统6”系统,落实地检或车间指定人员()类考核。“机统-6”及《运行日志》故障信息,处理后未及时销号的按B类考核相关人员。