A.同时采取行动
B.保速保向
C.采取最有助于避碰的行动
D.A、B、C均可采取
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A.可以采取任何行动
B.应避免向左转向
C.应保速保向
D.应采取最有助于避碰的行动
A.右转鸣一短声
B.左转鸣二短声
C.保向保速
D.减速、停车
A.乙让甲
B.甲让乙
C.甲乙互让
D.A、B、C都不对
A.右舷125度方向驶近的大油轮
B.左舷60度方向驶近的水面上水上飞机
C.正前方驶近的帆船
D.左舷60度方向驶近的潜水艇
A.让路船的义务解除,直航船的义务未解除
B.让路船的未解除,直航船的义务解除
C.让路船和直航船的义务都解除
D.让路船和直航船的义务都未解除
A.0.5-1.0海里
B.1-2海里
C.2-3海里
D.4海里
A.保持初始时“航向航速”
B.并不一定非得保持同一罗经航向或同一主机转速
C.A和B均正确
D.A和B均不正确
A.及早地采取行动
B.行动是大幅度的
C.能宽裕地让清他船
D.以上应同时符合
A.当前船对位于其右舷正横后的船是否正在追越本船持有任何怀疑时,应假定两船为交叉相遇局面
B.当后船对本船是否正在追越前船持有怀疑时,应假定处于追越中
C.A和B均正确
D.A和B均不正确
A.帆船避让从事捕鱼的船舶
B.适用交叉局面条款
C.两船均应采取避让行动,因为该两船负有同等的避让责任和义务
D.从事捕鱼的船应给帆船让路
最新试题
值班驾驶员在决定是否使用自动舵时,所依据的条件有()①通航密度;②海面情况;③气象条件。
根据STCW规则,在任何情况下夜间,对瞭望人员的的要求至少为()
在决定可能包括合格的普通船员在内的驾驶台值班组成时,应特别考虑下列因素()①在任何时候,驾驶台不许无人值守;②天气情况,能见度情况以及是否白天或黑夜;③邻近航行危险物的程度;④在风平浪静时,白天驾驶台可无人值班。
建立船舶定线制的目的包括()
在IM0所采纳的分道通航制水域中或其附近航行的船舶应()
一个实际的船舶定线制由下列哪些成分构成()
负责航行值班值班的驾驶员的职责包括做好与航行安全有关的动态和工作的正规的记录,这些记录包括()
负责航行值班的驾驶员的职责包括()
航行值班中,下列说法正确的是()
船舶在使用定线制时应考虑()