A.让路船
B.直航船
C.双方
D.根据环境许可决定交给让路船或直航船
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A.观测数据不准确
B.观测次数少
C.仅凭雾号来判断来船的位置和动态
D.以上都是
A.在互见中
B.在当时环境许可
C.没有任何先决条件
D.A、B都是
A.来船在远距离上作了一连串转向
B.近距离驶近一艘大船时
C.A、B均可能
D.A、B均不对
A.该船能否采取适当而有效的行动
B.该船能否在适合当时环境和情况的距离内把船停住
C.A+B对
D.以上均不对
A.相对方位的估计
B.凭雾号获得的
C.利用雷达两次以上测得数据进行标绘的
D.A、B、C都不是
A.备车航速
B.地方限速
C.前进三变前进一
D.A、B、C都不对
A.将要离码头的船舶
B.失控船
C.操限船
D.以上均应保持正规瞭望
A.对当时的局面作出充分的估计
B.对碰撞危险作出充分的估计
C.A、B对
D.A、B都不对
A.夜间,一切船舶
B.能见度不良时的一切船舶
C.能见度良好时的任何船舶
D.任何能见度情况下的每一船舶
A.充分了解和掌握各种外界环境因素对操船的影响,特别注意各种可能出现的浅水效应、岸壁效应、船间效应
B.熟悉本船的各种操纵性能、船舶的条件限制
C.在交通密集区、狭水道或航道航行时,将主机作好随时操纵的准备;在狭水道、航道、其他浅水域、进出港口时,备双锚航行
D.以上均是良好船艺的运用
最新试题
有关定位的要求()
负责航行值班的驾驶员,如果来接班的高级船员不能有效地履行其职责则应()
在下列哪种情况下的白天,负责航行值班的高级船员可以是唯一的瞭望人员()
有关雷达的使用,下列说法正确的是()
STCW规则中指出,值班驾驶员应随时保持正规的瞭望,其目的包括()
航行值班中,下列说法正确的是()
组成值班的船员的职责包括()
负责航行值班的驾驶员的职责包括()
值班驾驶员在决定是否使用自动舵时,所依据的条件有()①通航密度;②海面情况;③气象条件。
接班的驾驶员在接班以前应搞清的情况应包括()