A.所有的让路船
B.所有的让路船和直航船
C.任何构成碰撞危险的船舶
D.任何负有避让责任的船舶
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A.互见中
B.能见度不良时
C.能见度良好时
D.任何能见度情况
A.不应被妨碍的船舶可能是一艘让路船
B.一艘不应妨碍他船的船舶可能是一艘直航船
C.A、B均正确
D.A、B均不正确
A.让路船的责任
B.直航船的责任
C.让路船和直航船共同的责任
D.当让路船不履行时,由直航船履行
A.尽可能采取能导致两船在安全的距离上通过的方法航行,即避免两船形成紧迫局面
B.尽可能采取避免发生紧迫危险的方法航行
C.采取行动以留出足够的水域供他船安全通过
D.A和C都对
A.有足够的水域
B.及时地、大幅度地
C.不致造成另一紧迫局面
D.A、B、C都应具备
A.10度
B.20度
C.30度
D.45度
A.有足够的水域
B.及时地、大幅度地
C.不致造成另一紧迫局面
D.A、B、C都应具备
A.让路船
B.直航船
C.双方
D.根据环境许可决定交给让路船或直航船
A.观测数据不准确
B.观测次数少
C.仅凭雾号来判断来船的位置和动态
D.以上都是
A.在互见中
B.在当时环境许可
C.没有任何先决条件
D.A、B都是
最新试题
在下列哪种情况下值班驾驶员应立即报告船长()
负责航行值班的驾驶员的职责包括()
在下列哪种情况下的白天,负责航行值班的高级船员可以是唯一的瞭望人员()
负责航行值班值班的驾驶员的职责包括做好与航行安全有关的动态和工作的正规的记录,这些记录包括()
锚泊中值班驾驶员的交接内容应包括()
STCW规则中指出,值班驾驶员应随时保持正规的瞭望,其目的包括()
值班驾驶员在决定是否使用自动舵时,所依据的条件有()①通航密度;②海面情况;③气象条件。
下列决定两机动船是否构成对遇局面的航向是哪个()。
有关定位的要求()
在能见度不良的水域中航行,负责航行值班的驾驶员应()