A.改变柱塞上行行程
B.改变套筒位置
C.转动柱塞
D.改变凸轮安装角
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.结构简单紧凑
B.零件少
C.造价低
D.柱塞偶件磨损小,密封性好,寿命长
A.形咸对供油量的始、终点调节
B.加工方便
C.避免柱塞偏磨损
D.安装无方向性
A.大型喷油泵定时可用照光法检查
B.供油量改变时定时也发生变化
C.转动凸轮法可调节其供油定时
D.升降柱塞法可调节其供油定时
A.供油始点不变,供油终点提前
B.供油始点不变,供油终点延后
C.供油终点不变,供油始点提前
D.供油终点不变,供油始点延后
A.良好的雾化
B.准确的定时
C.合理的供油规律
D.A+B+C
在燃油喷射过程中如喷油压力增大,其对油束特性的影响是()。
①雾化细度提高;
②油柬锥角减小;
③油束射程减小;
④雾化均匀度提高;
⑤油束射程增大;
⑥油粘平均直径减小。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.①+④+⑤+⑥
如喷油器的喷孔数目不变而喷孔直径变小,指出下述正确的变化是()。
①喷油阻力增加;
②喷油持续角减小;
③喷油速率减小;
④高压油管中压力增加;
⑤易发生异常喷射;
⑥喷油阻力不变。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
通常油速特性用喷注的以下参数来表征()。
①油束射程;
②雾化细度;
③雾化均匀度;
④油束锥角;
⑤油粒直径;
⑥油粒的密集程度。
A.①+②+③+④
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
在下述影响燃油雾化的各种因素中错误的是()。
①喷油压力增大,雾化细度与均匀度提高;
②喷油压力增大,油束长度与锥角下降;
③喷孔直径增大,雾化细度下降;
④喷孔直径增大,油束长度与锥角均增加;
⑤燃油粘度增加时,雾化不良;
⑥背压提高,雾化质量提高,油束锥角变大。
A.①+②+⑤
B.①+③
C.①+③+④+⑥
D.②+④
影响燃油雾化的主要因素有()。
①喷油规律;
②喷油压力;
③高压油管长度;
④喷油器喷孔直径;
⑤喷射背压;
⑥燃油粘度。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
最新试题
在下述无害排放物中能够产生两次有害排放物的是()。
柴油机有害排放物中的N0X产生二次污染生成物的机理是()。
目前在船用柴油机中废热利用最好的是()。
在柴油机实际工作中,燃烧工质在高温下分解将引起的后果是()。①主燃期温度升高;②主燃期温度降低;③后燃期温度升高;④后燃期温度降低;⑤后燃期增加;⑥排气温度升高。
当柴油机缸内有大量滑油燃烧时,排烟的颜色是()。
适当减小喷油提前角,同时提高喷油率是降低有害成分N0真浓度的有效措施之一,但相应产生的主要问题是()。
根据对NOx的形成机理研究,生成NOx浓度最小的燃烧室型式是()。
在柴油机燃烧过程中影响后燃的主要原因是()。①喷油提前太小;②喷油结束太晚;③雾化不良;④换气质量差;⑤超负荷;⑥气缸磨损漏气。
柴油机排气中的有害成分HC的危害在于()。
理论研究指出NO的生成主要与下列哪些因素有关()。①燃油化学成分;②燃烧室中氧浓度;③最高温度;④最高温度持续时间。