列车出场采用电话闭塞法行车时，路票由车场调度员/信号楼值班员通过无线电话向司机传达，司机必须记录（）和接车线路，及时与车场调度员/信号楼值班员核对，确保填写正确。

电话闭塞法的行车凭证为（），列车驾驶模式为（）。

采取电话闭塞法行车时，驾驶模式为（）。

列车发生紧急制动时，应先判明原因，对于自身超速造成的紧急制动，报行调后以RM模式运行，不明原因的紧急制动，报告行调后，按行调指示执行。

运行中随时注意观察列车显示屏信息、各指示灯、仪表显示和开关的状态，发生故障时应立即停车处理。

区间ATO模式运行，出现空转滑行，一般不进行干预，如空转严重、产生紧制，可报行调根据行调指令执行。

（）处，手指站名标并确认站线有无异物侵限等，口呼“xx站上/下行”。

退行列车已全部出清站台区，原则上行调通知司机换端退行。

以ATPM运行中，ATO启动按钮点亮后，不停车按压ATO启动按钮即可转换。

信号系统将提供采用进路端部点式通信，以固定闭塞方式进行列车自动控制的点式控制级后备模式，简称CBTC模式。